{"product_id":"bdh-89445-04113-bomba-dir-hid-mgt-luv-trooper-2-3-2-2","title":"BDH.89445-04113 BOMBA DIR HID MGT LUV TROOPER 2.3 2.2","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBomba de Dirección Hidráulica (Código: BDH.89445-04113) – Marca MGT Premium para Isuzu \/ Chevrolet Luv (2.3L \/ 2.2L) y Trooper (2.3L) (Motores Isuzu 4ZD1 \/ 4ZE1 \/ 4G22C)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e BOMBA DE ASISTENCIA HIDRÁULICA DE DIRECCIÓN (TIPO CUERPO COMPACTO LUV CLÁSICA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e MGT – CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) \/ REFORZADA PARA VEHÍCULOS DE TRABAJO PESADO\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e DIRECCIÓN HIDRÁULICA ASISTIDA POR PRESIÓN (FLUIDO ATF \/ DEXRON)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Chevrolet Luv 2.3 \/ 2.2, Isuzu Trooper II 2.3\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e BDH.89445-04113 \/ 89445-04113 \/ 8944504113 \/ 8-89445-041-1 (Especificación técnica de caudal calibrado para bloques Isuzu Nafteros\/Gasolina)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza una maniobrabilidad impecable, una asistencia dinámica altamente eficiente y un giro suave libre de ruidos o durezas parásitas en el volante con la Bomba Hidráulica Genuina MGT 89445-04113. Diseñada estrictamente bajo las exigentes tolerancias metalúrgicas y de presión de la ingeniería japonesa Isuzu, este componente motriz activo es el encargado de presurizar el fluido hidráulico hacia el cajetín de dirección, manteniendo una respuesta rectilínea constante y un control del vehículo sumamente dócil tanto en la ruta como en caminos rurales severos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricada bajo rigurosos estándares de fundición de aluminio inyectado de alta densidad y componentes internos de acero templado, incorpora un rotor de paletas mecanizado a espejo y válvulas de control de flujo calibradas micrométricamente. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las altas temperaturas del aceite hidráulico provocadas por el uso comercial o el transporte de carga. Al poseer bases de anclaje milimétricas de catálogo, se asienta de manera perfecta en los soportes del motor en el taller, erradicando por completo las desalineaciones de la polea y los ruidos por cavitación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo Crítico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMGT\u003c\/b\u003e (Garantía de calibración de presión y caudal idénticos a los parámetros de fábrica)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompatibilidad de Bloque\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003eMotores Isuzu \u003cb data-path-to-node=\"10,2,1,0\" data-index-in-node=\"14\"\u003e4ZD1\u003c\/b\u003e (2.3L Gasolina), \u003cb data-path-to-node=\"10,2,1,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e4ZE1\u003c\/b\u003e (2.6L aplica a versiones) y \u003cb data-path-to-node=\"10,2,1,0\" data-index-in-node=\"69\"\u003e4G22C \/ 2.2L\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEje y Acople de Polea\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,1,0\"\u003eDiseñado para recibir polea de correa trapezoidal convencional (Banda en \"V\" Lisa tipo sección A\/B)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVálvula de Alivio Interna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,1,0\"\u003eCalibrada para mantener la presión estanca exacta recomendada para el cajetín de dirección clásico\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTipo de Fluido Mandatorio\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,1,0\"\u003eAceite para transmisiones automáticas y direcciones hidráulicas (Tipo ATF Dexron III \/ Mercon)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,1,0\"\u003eVolante sumamente duro al intentar estacionar o girar a bajas revoluciones, zumbido agudo persistente (chillido) que aumenta al acelerar, fugas marcadas de fluido por el retén del eje principal, o dirección \"dura por tramos\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores Isuzu \/ Chevrolet Luv)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad en taller: Las camionetas de la línea Chevrolet Luv (plataformas nacionales e importadas) son herramientas fundamentales de trabajo diario en Ecuador. Al realizar la instalación en la estación de servicio, se recomienda mandatoriamente realizar una limpieza profunda de todo el circuito hidráulico (maniobra de flushing) para barrer las limallas del cajetín viejo, cambiar las arandelas de presión de los racores y rellenar con fluido nuevo, evitando dañar los retenedores nuevos.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAños de Aplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eChevrolet Luv 2.3 \/ 2.2\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"14,1,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e2.3L (4ZD1) \/ 2.2L\u003c\/b\u003e (Cabaña simple y doble)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,2,0\"\u003e1989 - 2005 (Línea clásica)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,3,0\"\u003eGenera el caudal continuo requerido para suavizar la dirección en camionetas de carga pesada\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIsuzu Trooper \/ Trooper II\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"14,2,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e2.3L Gasolina (4ZD1)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,2,0\"\u003e1988 - 1992\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,3,0\"\u003eSoporta las exigentes cargas radiales y torsiones en vehículos de tracción integral Off-Road\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eIsuzu Pick-Up \/ KB\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,1,0\"\u003eVersiones específicas con bloques gasolina de la serie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,2,0\"\u003eModelos de Época\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,3,0\"\u003eAsegura un control estanco del timón en jornadas extendidas de uso diario de 24 horas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"16\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAjuste Concéntrico de Polea de Banda:\u003c\/b\u003e El diseño del eje frontal asegura un asentamiento perfecto de la polea original, evitando vibraciones axiales o saltos parásitos de la correa trapezoidal que puedan desgastar el rodamiento.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRotor de Paletas de Alta Resiliencia:\u003c\/b\u003e Los álabes internos corren sobre guías con tolerancias de micras, lo que optimiza el desplazamiento del fluido bajo presión y erradica por completo los molestos ruidos de gemido hidráulico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRetenedores Mecánicos de Alta Temperatura:\u003c\/b\u003e Fabricados con compuestos elásticos capaces de soportar el ataque térmico del fluido ATF caliente, bloqueando las pérdidas de aceite que ensucian el vano motor o degradan los componentes inferiores.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eInstalación Directa en Taller:\u003c\/b\u003e Los puertos de succión (manguera de baja presión) y la rosca del racor de alta presión se alinean de forma limpia con las cañerías originales del auto, facilitando un montaje rápido y limpio en la estación de servicio, garantizando un funcionamiento sumamente confiable en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MGT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795728236764,"sku":"BDHM04113","price":81.52,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-24T122839.198.png?v=1782322133","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/bdh-89445-04113-bomba-dir-hid-mgt-luv-trooper-2-3-2-2","provider":"MAXCAR ECUADOR - 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