BM.21950-1R000 BASE MOTOR POS (CAJA) MOBIS ACCENT RIO R 12- (ALUMINIO)

BASE DE MOTOR POSTERIOR / CAJA - MOBIS (CÓDIGO BM.21950-1R000 - ACCENT / RIO R 2012+ - ALUMINIO)

PRODUCTO: SOPORTE / BASE DE MOTOR POSTERIOR (LADO CAJA) (CÓDIGO BM.21950-1R000 - CALIDAD GENUINA / MOBIS PARA HYUNDAI ACCENT Y KIA RIO R - AÑOS 2012 EN ADELANTE - CUERPO DE ALUMINIO)

MARCA: MOBIS / LÍNEA ORIGINAL – COMPONENTES DE SUSPENSIÓN Y SOPORTERÍA DE MOTOR

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE LA MÁS ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS HYUNDAI ACCENT Y KIA RIO R CON MOTORIZACIÓN A PARTIR DEL AÑO 2012 (BASE POSTERIOR / SOPORTE DE CAJA DE TRANSMISIÓN CON ESTRUCTURA DE ALUMINIO)

CÓDIGO DE ALMACÉN: BM.21950-1R000 (Códigos de fábrica / Cruce: 21950-1R000 / Mobis Rear Transmission Mount for Accent / Rio R 12+)

Garantize la estabilidad estructural del conjunto motor-transmisión, elimine vibraciones molestas en la cabina y proteja los componentes periféricos con la Base de Motor Posterior (Lado Caja) Mobis (código BM.21950-1R000). Fabricada con una aleación de aluminio de alta resistencia estructural y un núcleo de caucho vulcanizado de alta densidad, esta base está diseñada específicamente para soportar los esfuerzos de torque, torsión y peso de la transmisión en los modelos Hyundai Accent y Kia Rio R desde el año 2012 en adelante.

La base de motor posterior cumple la función crítica de fijar firmemente la caja de cambios al chasis del vehículo, absorbiendo y amortiguando las vibraciones generadas por la operación del tren motriz y las irregularidades del camino. Un soporte de motor vencido, agrietado o con el caucho desprendido provoca fallas graves como golpes secos al acelerar o hacer cambios (tirones), vibración excesiva en el volante y la palanca de cambios, y desalineación de la timonería o los ejes. La ingeniería original Mobis asegura un acoplamiento perfecto, alta durabilidad y un confort de marcha óptimo.

Especificaciones Técnicas

Ficha de Aplicación y Especificación Técnica

Atributos Clave del Producto

• Construcción en Aluminio Ligero y Resistente: Estructura rígida que evita la flexión bajo cargas severas de torque sin añadir peso innecesario al conjunto.

• Elastómero de Alta Densidad: Caucho formulado para resistir la exposición a aceites, temperatura y esfuerzos mecánicos prolongados sin deformarse.

• Reducción de NVH (Ruido, Vibración y Aspereza): Aisla eficazmente las frecuencias armónicas del motor y la caja, evitando que se transmitan hacia el habitáculo.

• Calce Geométrico Exacto OEM: Orificios de sujeción y roscas maquinadas con precisión milimétrica para una instalación directa y sin modificaciones en taller.