BOA.GWO18A BOMBA AGUA GMB OPTRA NUBIRA TACUMA DOHC 1.8 2.0 DMAX 2.4 15- (24409355)

Bomba de Agua de Alto Rendimiento – Línea de Refrigeración y Circulación (Código BOA.GWO18A)

PRODUCTO: BOMBA DE AGUA / BOMBA DE REFRIGERANTE (WATER PUMP)

MARCA: GMB / HEAVY DUTY COOLING SYSTEMS

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA CHEVROLET OPTRA, NUBIRA, TACUMA DOHC 1.8L / 2.0L Y D-MAX 2.4L (MODELOS 15+ / REFERENCIA GMB GWO18A, CÓDIGO OEM 24409355) – CÓDIGO DE ALMACÉN BOA.GWO18A

Elimine por completo las fugas de refrigerante por el sello mecánico, evite el sobrecalentamiento destructivo del motor y garantice un caudal de enfriamiento constante con la Bomba de Agua GMB (código de almacén BOA.GWO18A). Diseñada con un cuerpo de aluminio y fundición de alta resistencia, un impulsor de precisión optimizado para evitar la cavitación y rodamientos sellados de alta carga (específicos para las motorizaciones DOHC de 1.8L, 2.0L y los bloques 2.4L de Chevrolet y plataformas afines), este componente es la solución definitiva para restablecer la eficiencia térmica bajo las condiciones severas del tráfico urbano y la conducción exigente.

La bomba de agua cumple una función crítica en el sistema de refrigeración: es la encargada de forzar la circulación continua del líquido anticongelante a través del bloque del motor y el radiador para disipar el calor extremo generado en la combustión. En vehículos sometidos a un uso continuo o trabajo pesado como el Chevrolet Optra, Tacuma o D-Max 2.4, una bomba con el rodamiento desgastado, holgura en el eje o sellos rotos desata fallas sumamente graves: goteo constante de refrigerante detectado en el taller mecánico, ruido de zumbido o rechinamiento al acelerar, aumento repentino de la temperatura en el tablero y riesgo severo de daño interno en la culata por recalentamiento. La ingeniería de esta bomba GMB corrige esta falla de raíz.

Especificaciones Técnicas

Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

Atributos Clave del Producto

• Rodamiento Sellado de Alta Carga: Diseñado para soportar la tensión de la correa y las cargas axiales exigidas por la arquitectura de los motores DOHC de General Motors, evitando juegos prematuros en el eje.

• Sello Mecánico Cerámico Avanzado: Previene de forma absoluta las fugas de líquido refrigerante hacia el exterior, protegiendo los componentes circundantes y la correa contra la humedad y el desgaste prematuro.

• Impulsor de Precisión Hidrodinámica: Sus álabes diseñados bajo estrictas tolerancias aseguran un flujo de caudal constante y eficiente, manteniendo la temperatura del motor en su rango operativo ideal.

• Ajuste y Geometría OEM: Fabricada bajo las especificaciones exactas de fábrica para un acople directo y sin modificaciones en plataformas Optra, Tacuma y D-Max, garantizando una instalación perfecta en el taller técnico.