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555

BOC.48654-0K010 BOCIN MESA INF 555 SAB3882 TOY HILUX VIGO 2KD

Precio habitual
$25.00 USD
Precio referencial, oferta válida hasta agotar stock
Precio habitual
Precio de venta
$25.00 USD

Bocina de Mesa Inferior de Alto Rendimiento – Línea de Suspensión y Dirección (Código BOC.48654-0K010)

PRODUCTO: BUJE DE PARRILLA INFERIOR / BUJE DE SUSPENSIÓN DELANTERA INFERIOR (LOWER CONTROL ARM BUSHING)

MARCA: 555 (THREE FIVE) / OEM JAPAN SUSPENSION PARTS

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA TOYOTA HILUX VIGO CON MOTORIZACIÓN 2KD (REFERENCIA 555 SAB-3882, CÓDIGO OEM 48654-0K010) – CÓDIGO DE ALMACÉN BOC.48654-0K010

Elimine por completo el juego en la suspensión delantera, los ruidos secos o golpeteos al pasar por baches y la pérdida de alineación con la Bocina de Mesa Inferior 555 (código de almacén BOC.48654-0K010). Diseñada con una estructura metálica de alta resistencia y un compuesto de caucho vulcanizado de máxima elasticidad y durabilidad (específico para soportar las exigencias de carga, tracción y torsión de la plataforma Toyota Hilux Vigo 2KD bajo el código OEM 48654-0K010), este componente es la solución definitiva para restablecer la estabilidad geométrica y el confort de marcha bajo las condiciones más severas del terreno y el trabajo pesado.

La bocina o buje de la parrilla inferior cumple una función crítica en la suspensión del vehículo: es el elemento flexible encargado de conectar el brazo de control inferior con el chasis, permitiendo el movimiento oscilante vertical de la rueda mientras absorbe los impactos y aísla las vibraciones del camino. En camionetas utilitarias y 4x4 sometidas a un uso continuo como la Toyota Hilux Vigo, un buje con el caucho agrietado, desgastado o desprendido del núcleo metálico desata fallas sumamente peligrosas: dirección imprecisa o flotante detectada en el taller mecánico, desgaste irregular y acelerado en los neumáticos delanteros (en "mordiscos" o bordes), y ruidos metálicos recurrentes al acelerar o frenar. La ingeniería de este componente 555 corrige esta falla de raíz.

Especificaciones Técnicas

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén BOC.48654-0K010
Marca / Línea 555 (Three Five) Japan Heavy Duty Suspension Series
Código de Cruce Técnico 555: SAB-3882 / OEM Toyota: 48654-0K010 / Aplicación Toyota Hilux Vigo (Motores 2KD)
Tipo de Construcción Buje de caucho elastomérico de alta densidad con encamisado metálico exterior e interior tratado contra la corrosión
Eficiencia Absorción óptima de impactos longitudinales y transversales, restauración de los ángulos de alineación y máxima resistencia frente a la fatiga mecánica

Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
Repuestos / Componentes de Suspensión Brazo de Control Inferior, Articulación de Parrilla y Estabilización del Tren Delantero Aleación metálica estructural combinada con caucho sintético de alta resistencia al aceite y ozono Unidad de Buje / Bocina Inferior Se suministra listo para instalación; se aconseja encarecidamente utilizar prensa hidráulica para su extracción y montaje correcto sin deformar la parrilla, limpiar los alojamientos y realizar una alineación de dirección profesional en el taller mecánico

Atributos Clave del Producto

  • Calidad de Fabricación Japonesa Original (555): Componente fabricado bajo los más altos estándares de la industria nipona, garantizando una durabilidad superior frente a la carga extrema y los caminos destapados.

  • Compuesto de Caucho Vulcanizado de Alta Resistencia: Su elasticidad controlada absorbe eficazmente las vibraciones del camino sin ceder ante las fuerzas de frenado y aceleración.

  • Encamisado Metálico de Precisión: Su estructura exterior asegura un ajuste firme y a presión dentro de la parrilla inferior, evitando deslizamientos o ruidos por holgura estructural.

  • Ajuste y Geometría OEM: Diseñado con las tolerancias milimétricas exactas de fábrica para un montaje directo en las plataformas Toyota Hilux Vigo 2KD, asegurando una instalación perfecta y un comportamiento dinámico idéntico al original en el taller técnico.