•
1 1

ngk

BUJ.ILMAR8C9D BUJIA NGK MOPAR FIAT ARGO

$11.96 USD
$11.96 USD

Bujía de Encendido de Iridio Laser (Código: BUJ.ILMAR8C9D) – Marca NGK Genuina para Mopar / Fiat Argo / Cronos / Toro (Motores Firefly 1.3L / 1.8L E.torQ)

PRODUCTO: BUJÍA DE ENCENDIDO DE ULTRA-ALTA GAMA (LASER IRIDIUM)

MARCA / INDUSTRIALIZACIÓN: NGK – EQUIPO ORIGINAL (OEM) / INGENIERÍA JAPONESA DE PRECISIÓN

CONFIGURACIÓN DE ELECTRODOS: Electrodo central de Iridio soldado por láser y pastilla de Platino en el electrodo de masa

APLICACIÓN VEHICULAR: Fiat Argo, Fiat Cronos, Fiat Toro, Jeep Renegade

CÓDIGO DE PARTE: BUJ.ILMAR8C9D / ILMAR8C9D / 90500 (Código NGK) / Equivalente oficial Mopar

Garantiza un ciclo de combustión impecable, un arranque en frío altamente eficiente y un motor libre de fallas de encendido (misfires) con la Bujía Genuina NGK Laser Iridium ILMAR8C9D. Diseñada estrictamente bajo las exigentes especificaciones mecánicas y electrónicas de Mopar para los bloques de nueva generación de Fiat y Jeep, este componente activo es el encargado de generar la chispa eléctrica con el voltaje exacto y la estabilidad térmica necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible de forma homogénea, optimizando el rendimiento del motor de manera directa.

Fabricada bajo rigurosos estándares de metalurgia e ingeniería cerámica internacional, cuenta con un electrodo central con una punta ultra-fina de Iridio y un revestimiento de metal trivalente en el cuerpo roscado. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por las altas presiones en la cámara y resistir la corrosión química y eléctrica de las gasolinas modernas. Al poseer un núcleo de cobre insertado y un aislador de silicato de alúmina puro, bloquea por completo las fugas de corriente y la formación de depósitos de carbón en el taller o la ruta, erradicando jaloneos destructivos en el motor.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo / Dimensión Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente NGK (Garantía de calibración y conductividad idéntica a la pieza instalada en la línea de ensamblaje de Fiat)
Gama Tecnológica Laser Iridium (Máxima durabilidad y conductividad; el punto de fusión del Iridio es de aproximadamente 2,450°C)
Medida de la Rosca ($d$) Diámetro de rosca delgado y largo de ingeniería moderna (Típicamente M12 o M10 con rosca extendida Bi-Hex o Hexagonal)
Grado Térmico NGK 8 (Bujía de rango térmico óptimo para una disipación eficiente del calor en cabezotes de aluminio de alta compresión)
Calibración de Luz (Gap) Pre-calibrada de fábrica a 0.9 mm (No se recomienda golpear o alterar la punta fina en el taller para no fracturar el Iridio)
Vida Útil Estimada Rendimiento óptimo garantizado por hasta 80,000 km a 100,000 km en condiciones de ruta normales
Síntomas de Reemplazo Testigo de Check Engine intermitente (Códigos P0300 a P0304), jaloneos marcados al acelerar a fondo, ralentí inestable con vibración en la cabina, dificultad notable para arrancar por las mañanas, o un aumento progresivo en el consumo de gasolina

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores Fiat / Mopar)

Nota de confiabilidad: El parque automotriz moderno de Fiat en la región utiliza sistemas de encendido de alta energía donde la bujía ILMAR8C9D es mandatoria. Su perfil delgado evita daños en las galerías de refrigeración de la culata y su resistencia interna calibrada protege las bobinas de encendido tipo COP (Coil-on-Plug) contra sobrecargas parásitas.

Vehículo / Modelo Motorizaciones Compatibles Años de Aplicación Función Mecánica en el Sistema
Fiat Argo Motor 1.3L 4 Cilindros Firefly / 1.8L E.torQ EVO 2017 en adelante Inflama la mezcla con precisión milimétrica para mantener el torque en bajas RPM
Fiat Cronos (Sedán) Motor 1.3L Firefly / 1.8L 16V E.torQ 2018 en adelante Asegura una combustión limpia reduciendo las emisiones contaminantes en ciudad
Fiat Toro / Jeep Renegade Motor 1.8L E.torQ EVO Gasolina / Flex 2016 en adelante Soporta el régimen de carga pesado de la SUV sin generar pre-ignición térmica
Fiat Uno / Strada / Pulse Versiones específicas con bloque motor Firefly Modelos Recientes Mantiene la estabilidad del mapa de inyección en ciclos de uso continuo de 24 horas

Atributos Clave del Componente

  • Punta Fina de Iridio Soldada por Láser: Al concentrar la energía eléctrica en una superficie microscópica, requiere una menor demanda de voltaje a la bobina, creando un núcleo de llama más grande y rápido que quema la gasolina de forma sumamente eficiente.

  • Pastilla de Platino en Electrodo de Masa: Cuenta con una inserción cuadrada de platino justo frente al electrodo central, lo que frena por completo el desgaste por erosión de la chispa en ambas caras, manteniendo la calibración estanca de 0.9 mm invariable en carretera.

  • Cuerpo Chapado en Metal Trivalente: El revestimiento de zinc y cromo proporciona propiedades anticorrosivas y anti-enclavamientomoviles superiores, lo que evita que la rosca se agarrote o se pegue al aluminio de la culata, permitiendo un desmontaje limpio en el taller.

  • Aislador Cerámico de Ondas Corrugadas: Las costillas o protuberancias externas en la sección de porcelana actúan como barreras físicas que bloquean las descargas disruptivas externas (Flashover), asegurando que el 100% de la corriente viaje de forma rectilínea hacia la cámara, garantizando un funcionamiento sumamente confiable.