{"product_id":"buj-ilmar8c9d-bujia-ngk-mopar-fiat-argo","title":"BUJ.ILMAR8C9D BUJIA NGK MOPAR FIAT ARGO","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBujía de Encendido de Iridio Laser (Código: BUJ.ILMAR8C9D) – Marca NGK Genuina para Mopar \/ Fiat Argo \/ Cronos \/ Toro (Motores Firefly 1.3L \/ 1.8L E.torQ)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e BUJÍA DE ENCENDIDO DE ULTRA-ALTA GAMA (LASER IRIDIUM)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ INDUSTRIALIZACIÓN:\u003c\/b\u003e NGK – EQUIPO ORIGINAL (OEM) \/ INGENIERÍA JAPONESA DE PRECISIÓN\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCONFIGURACIÓN DE ELECTRODOS:\u003c\/b\u003e Electrodo central de Iridio soldado por láser y pastilla de Platino en el electrodo de masa\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Fiat Argo, Fiat Cronos, Fiat Toro, Jeep Renegade\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e BUJ.ILMAR8C9D \/ ILMAR8C9D \/ 90500 (Código NGK) \/ Equivalente oficial Mopar\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza un ciclo de combustión impecable, un arranque en frío altamente eficiente y un motor libre de fallas de encendido (misfires) con la Bujía Genuina NGK Laser Iridium ILMAR8C9D. Diseñada estrictamente bajo las exigentes especificaciones mecánicas y electrónicas de Mopar para los bloques de nueva generación de Fiat y Jeep, este componente activo es el encargado de generar la chispa eléctrica con el voltaje exacto y la estabilidad térmica necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible de forma homogénea, optimizando el rendimiento del motor de manera directa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricada bajo rigurosos estándares de metalurgia e ingeniería cerámica internacional, cuenta con un electrodo central con una punta ultra-fina de Iridio y un revestimiento de metal trivalente en el cuerpo roscado. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por las altas presiones en la cámara y resistir la corrosión química y eléctrica de las gasolinas modernas. Al poseer un núcleo de cobre insertado y un aislador de silicato de alúmina puro, bloquea por completo las fugas de corriente y la formación de depósitos de carbón en el taller o la ruta, erradicando jaloneos destructivos en el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo \/ Dimensión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNGK\u003c\/b\u003e (Garantía de calibración y conductividad idéntica a la pieza instalada en la línea de ensamblaje de Fiat)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGama Tecnológica\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLaser Iridium\u003c\/b\u003e (Máxima durabilidad y conductividad; el punto de fusión del Iridio es de aproximadamente 2,450°C)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMedida de la Rosca (\u003cspan class=\"math-inline\" data-math=\"d\" data-index-in-node=\"20\"\u003e$d$\u003c\/span\u003e)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,1,0\"\u003eDiámetro de rosca delgado y largo de ingeniería moderna (Típicamente M12 o M10 con rosca extendida Bi-Hex o Hexagonal)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGrado Térmico NGK\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003e8\u003c\/b\u003e (Bujía de rango térmico óptimo para una disipación eficiente del calor en cabezotes de aluminio de alta compresión)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCalibración de Luz (Gap)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,1,0\"\u003ePre-calibrada de fábrica a \u003cb data-path-to-node=\"10,5,1,0\" data-index-in-node=\"27\"\u003e0.9 mm\u003c\/b\u003e (No se recomienda golpear o alterar la punta fina en el taller para no fracturar el Iridio)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVida Útil Estimada\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,1,0\"\u003eRendimiento óptimo garantizado por hasta 80,000 km a 100,000 km en condiciones de ruta normales\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,1,0\"\u003eTestigo de Check Engine intermitente (Códigos P0300 a P0304), jaloneos marcados al acelerar a fondo, ralentí inestable con vibración en la cabina, dificultad notable para arrancar por las mañanas, o un aumento progresivo en el consumo de gasolina\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores Fiat \/ Mopar)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad: El parque automotriz moderno de Fiat en la región utiliza sistemas de encendido de alta energía donde la bujía ILMAR8C9D es mandatoria. Su perfil delgado evita daños en las galerías de refrigeración de la culata y su resistencia interna calibrada protege las bobinas de encendido tipo COP (Coil-on-Plug) contra sobrecargas parásitas.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorizaciones Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAños de Aplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Sistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFiat Argo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,1,0\"\u003eMotor 1.3L 4 Cilindros Firefly \/ 1.8L E.torQ EVO\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,2,0\"\u003e2017 en adelante\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,1,3,0\"\u003eInflama la mezcla con precisión milimétrica para mantener el torque en bajas RPM\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFiat Cronos\u003c\/b\u003e (Sedán)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,1,0\"\u003eMotor 1.3L Firefly \/ 1.8L 16V E.torQ\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,2,0\"\u003e2018 en adelante\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,2,3,0\"\u003eAsegura una combustión limpia reduciendo las emisiones contaminantes en ciudad\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFiat Toro \/ Jeep Renegade\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,1,0\"\u003eMotor 1.8L E.torQ EVO Gasolina \/ Flex\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,2,0\"\u003e2016 en adelante\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,3,3,0\"\u003eSoporta el régimen de carga pesado de la SUV sin generar pre-ignición térmica\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFiat Uno \/ Strada \/ Pulse\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,4,1,0\"\u003eVersiones específicas con bloque motor Firefly\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,4,2,0\"\u003eModelos Recientes\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"14,4,3,0\"\u003eMantiene la estabilidad del mapa de inyección en ciclos de uso continuo de 24 horas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"16\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"17\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePunta Fina de Iridio Soldada por Láser:\u003c\/b\u003e Al concentrar la energía eléctrica en una superficie microscópica, requiere una menor demanda de voltaje a la bobina, creando un núcleo de llama más grande y rápido que quema la gasolina de forma sumamente eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePastilla de Platino en Electrodo de Masa:\u003c\/b\u003e Cuenta con una inserción cuadrada de platino justo frente al electrodo central, lo que frena por completo el desgaste por erosión de la chispa en ambas caras, manteniendo la calibración estanca de 0.9 mm invariable en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCuerpo Chapado en Metal Trivalente:\u003c\/b\u003e El revestimiento de zinc y cromo proporciona propiedades anticorrosivas y anti-enclavamientomoviles superiores, lo que evita que la rosca se agarrote o se pegue al aluminio de la culata, permitiendo un desmontaje limpio en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAislador Cerámico de Ondas Corrugadas:\u003c\/b\u003e Las costillas o protuberancias externas en la sección de porcelana actúan como barreras físicas que bloquean las descargas disruptivas externas (Flashover), asegurando que el 100% de la corriente viaje de forma rectilínea hacia la cámara, garantizando un funcionamiento sumamente confiable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ngk","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51753680339164,"sku":"BILMAR8C9D","price":11.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-23T174829.791.png?v=1782254917","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/buj-ilmar8c9d-bujia-ngk-mopar-fiat-argo","provider":"MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES ","version":"1.0","type":"link"}