BUJIA DENSO K16HPRU11 XTRAIL/SZ/IX/SPORTAGE R - BDK16HPRU11

Las bujías proporcionan la chispa necesaria para encender la mezcla de aire/combustible en cada cilindro para la combustión del motor. El alto voltaje de la bobina de encendido se transfiere a través de la bujía a un espacio de aire entre la punta de la bujía y la conexión a tierra de la bujía al motor. Una vez que el voltaje alcanza el entrehierro, salta el entrehierro en forma de chispa, encendiendo una carga de combustible de aire comprimido dentro del cilindro. La carga de combustible de aire explota, creando la fuerza necesaria para empujar el cilindro hacia abajo y hacer girar el cigüeñal del motor para propulsarlo. En resumen, las bujías cumplen una función vital para mantener su vehículo funcionando correctamente.

• Una terminal de metal que se conecta al sistema de encendido.
• Un electrodo central para que la corriente fluya a través de la bujía con una punta para que la corriente salte y produzca la chispa.
• Un aislador de cerámica acanalado para mantener el flujo de corriente a través del electrodo central de la bujía y no hacia otras partes del motor.
• Una caja de metal roscada para anclar la bujía en la culata con un electrodo de tierra para que la chispa salte a
• Un sello para sellar la caja de la bujía a la culata para evitar que se escape la compresión del cilindro

Las mayores diferencias en la construcción de bujías son los materiales utilizados para los electrodos, su conductividad y su resistencia al desgaste.

• El cobre es el material base del electrodo central de la mayoría de las bujías, ya que proporciona una excelente conductividad. Estos tienden a desgastarse rápidamente debido a la transferencia eléctrica creada por la chispa y las bujías de cobre deben reemplazarse cada 15,000 millas.
• Las bujías con núcleo de cobre con electrodos con punta de itrio o níquel y tierra tardan más en desgastarse y pueden durar hasta 30,000 millas.
• Los electrodos de núcleo de cobre con punta de platino se desgastan aún menos, proporcionan una conductividad superior y pueden durar hasta 60 000 millas.
• Las bujías con núcleo de cobre con punta de iridio son las que menos se desgastan y pueden durar más de 100,000 millas.

Cuando una bujía falla prematuramente, proporcionará una chispa débil o ninguna chispa. Las causas de la falla prematura de la bujía pueden incluir la fuga de aceite de la tapa de la válvula hacia la cámara de la bujía, el motor funcionando demasiado pobre y sobrecalentando la bujía, y el motor funcionando con demasiada riqueza y el combustible ensuciando la bujía.

La mayoría de los motores están diseñados para funcionar con un solo tipo de bujía según su uso. Asegúrese de consultar el manual del propietario para conocer el tipo correcto de bujía necesaria para su vehículo.