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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    CEM.CMC107 CILINDRO EMBRAGUE PRINCIPAL BORGWAGNER LUV DMAX 3.0

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    Cilindro Principal de Embrague / Sistema Hidráulico – Bomba Maestra (Código CEM.CMC107)

    PRODUCTO: CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE / BOMBA PRINCIPAL (CLUTCH MASTER CYLINDER)

    MARCA: BORGWARNER / CALIDAD OEM (EQUIPO ORIGINAL / ALTO RENDIMIENTO)

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN PARA CHEVROLET LUV D-MAX 3.0 Y AFINES – CÓDIGO DE ALMACÉN CEM.CMC107 (REFERENCIA BORGWARNER: CMC107)

    Restaure la presión hidráulica exacta en el sistema de accionamiento del croche, elimine la pérdida de recorrido en el pedal y garantice cambios de marcha suaves y precisos bajo exigencia de trabajo pesado con el Cilindro Principal de Embrague BorgWarner (código de almacén CEM.CMC107). Fabricado con los más altos estándares de calidad de equipo original bajo la referencia CMC107, este cilindro maestro cuenta con un cuerpo robusto y pistones de precisión con sellos de alta resistencia diseñados específicamente para soportar el esfuerzo continuo de las camionetas Chevrolet Luv D-Max 3.0.

    Un vehículo operando con la bomba maestra de embrague defectuosa, con fugas internas o sellos desgastados presenta un pedal esponjoso, hundido o con dificultad para engranar las velocidades. La reposición con este componente asegura un acople perfecto, estanqueidad total y una durabilidad prolongada en condiciones urbanas y de trocha.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén CEM.CMC107 (Referencia BorgWarner: CMC107)
    Aplicación Cilindro maestro / Bomba principal de embrague para Chevrolet Luv D-Max 3.0
    Composición Cuerpo metálico de alta resistencia mecánica, pistón de precisión y sellos de caucho EPDM compatibles con líquido hidráulico
    Ubicación Mamparo del cortafuegos (Conexión directa con el pedal de embrague en el habitáculo y tubería hacia el bombín esclavo)
    Eficiencia Transmisión de presión sin pérdidas volumétricas, excelente retorno del émbolo y alta resistencia al desgaste operativo

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Sistema Hidráulico de Embrague Generación y Conducción de Presión Hidráulica para el Desembrague Aleación metálica automotriz y componentes internos de alta densidad Cilindro Maestro Unitario con Conexiones de Precisión (CEM.CMC107) Modo de empleo: Intervención en taller especializado. Desconecte con cuidado la tubería de alta presión y el varillaje del pedal, evitando derrames de líquido sobre la pintura. Paso crítico (Protección de Carrocería y Purgado del Circuito): Proteja las superficies pintadas ya que el líquido de frenos es corrosivo; reemplace el fluido utilizando líquido nuevo (DOT 4) y realice un purgado completo del sistema para eliminar cualquier burbuja de aire, asegurando un tacto de pedal firme y uniforme

    Atributos Clave del Producto

    • Calidad BorgWarner Original (CMC107): Fabricado bajo estrictas especificaciones OEM para garantizar un acople idéntico y una operatividad confiable en la D-Max 3.0.

    • Sellos EPDM de Alta Resistencia Térmica y Química: Soportan sin degradarse el uso severo y la fricción constante, previniendo fugas internas de presión.

    • Tacto de Pedal Restaurado: Devuelve la firmeza original y la respuesta inmediata al accionar el embrague, facilitando la conducción en cualquier marcha.

    • Durabilidad en Trabajo Pesado: Componente diseñado para resistir las exigencias mecánicas propias de las camionetas diésel de carga y uso mixto.