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GSP

CR.96320670 CILINDRO RDA POS GSP BP190684 SPARK/MATIZ

$13.59 USD
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CILINDRO DE RUEDA POSTERIOR / REAR WHEEL CYLINDER - GSP (CÓDIGO CR.96320670 / BP190684 - CHEVROLET SPARK / DAEWOO MATIZ)

PRODUCTO: CILINDRO O BOMBÍN DE FRENO TRASERO / REAR BRAKE WHEEL CYLINDER (CÓDIGO CR.96320670 / BP190684 - CALIDAD GSP PARA SISTEMAS DE FRENOS DE TAMBOR EN CHEVROLET SPARK Y DAEWOO MATIZ)

MARCA: GSP / LÍNEA PROFESIONAL – SISTEMAS DE FRENOS E HIDRÁULICA DE ALTO RENDIMIENTO

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE LA MÁS ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS CHEVROLET SPARK Y DAEWOO MATIZ (EJE TRASERO / FRENO DE TAMBOR)

CÓDIGO DE ALMACÉN: CR.96320670 (Códigos de fábrica / Cruce: BP190684 / 96320670 / GSP Hydraulic Brake Components)

Garantize una presión hidráulica estable, una expansión uniforme de las zapatas y una potencia de frenado segura en el eje trasero con el Cilindro de Rueda Posterior GSP (código CR.96320670). Fabricado con un cuerpo de fundición de alta resistencia y pistones internos rectificados con precisión, este bombín hidráulico está diseñado específicamente para resistir los fluidos de frenos corrosivos y las presiones internas elevadas en los modelos Chevrolet Spark y Daewoo Matiz.

Los cilindros de rueda cumplen la función crítica de recibir la presión del líquido de frenos al pisar el pedal, empujando las zapatas hacia el interior del tambor para detener el vehículo. Un cilindro con fugas de líquido, pistones atascados por corrosión o sellos de goma desgastados provoca fallas graves como pedal de freno esponjoso o hundido, pérdida paulatina de líquido, frenado desigual que desvía el vehículo hacia un lado e ineficacia total en el sistema trasero. La ingeniería de GSP asegura una estanqueidad perfecta, un desplazamiento suave de los émbolos y una larga vida útil.

Especificaciones Técnicas

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén CR.96320670
Código de Cruce / Referencia BP190684 / 96320670 / GSP Rear Wheel Cylinder
Marca / Línea GSP – Automotive Braking & Hydraulics
Aplicación Principal Chevrolet Spark y Daewoo Matiz (Eje trasero / Frenos de tambor)
Posición de Instalación Eje trasero (Compatible para lado izquierdo o derecho según especificación de montaje)
Tipo de Material Cuerpo de fundición metálica tratada con pistones internos de alta precisión y sellos de EPDM
Eficiencia Presión hidráulica sin fugas, retorno elástico perfecto y alta resistencia a la corrosión interna por humedad

Ficha de Aplicación y Especificación Técnica

Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material / Composición Formato / Presentación
Sistema de Frenos / Hidráulica Cilindro receptor de rueda trasera para Spark y Matiz Aleación de metal fundido con émbolos internos y empaques de caucho sintético Unidad individual lista para conexión de cañería y purgado

Atributos Clave del Producto

  • Sellos de Caucho EPDM Resistentes al Calor: Copas de goma de alta calidad que evitan filtraciones de líquido de frenos bajo exigencias térmicas severas.

  • Pistones con Tratamiento Anti-Fricción: Superficies pulidas que aseguran un desplazamiento libre y evitan el desgaste prematuro de las paredes internas del cilindro.

  • Calce Exacto OEM: Roscas de conexión para cañería de freno y orificios de sujeción milimétricamente idénticos a los componentes originales de Spark y Matiz.

  • Seguridad y Respuesta Inmediata: Restaura la firmeza del pedal de frenos y asegura que ambas ruedas traseras detengan su giro de manera sincronizada.