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GMB

CRU.GUIS52 CRUCETA GMB LUV 2.2 2.3 (29X50)

$13.04 USD
Precio referencial, oferta válida hasta agotar stock
$13.04 USD

Cruceta de Cardán GMB Premium (Línea Chevrolet Luv 2.2L - 2.3L / Medidas: 29x50 mm / Código CRU.GUIS52)

PRODUCTO: CRUCETA DE CARDÁN / JUNTA CARDÁNICA UNIVERSAL DE TRANSMISIÓN CON SEGUROS INTERNOS (UNIVERSAL JOINT / U-JOINT)

MARCA: GMB CORPORATION (PROVEEDOR LÍDER MUNDIAL JAPONÉS EXPERTO EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN, TRACCIÓN, RODAMIENTOS Y CRUCETAS DE ALTA PRECISIÓN CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET LUV 2.2L (MOTOR ISUZU 2200), CHEVROLET LUV 2.3L (MOTOR ISUZU 2300) / COMPATIBLE CON VERSIONES DE TRACCIÓN SIMPLE 4x2 Y DOBLE TRACCIÓN 4x4 / MODELOS CON EJE DE TRANSMISIÓN CENTRAL / MEDIDA MAESTRA CALIBRADA ISUZU-GM

Anule por completo los peligrosos y molestos ruidos de golpeteo metálico ("clonk") al arrancar en primera o poner reversa, elimine las alarmantes e incómodas vibraciones que estremecen el piso de la cabina al acelerar en carretera y resguarde la integridad de la transmisión de su camioneta con la Cruceta de Cardán GMB Premium (código de almacén CRU.GUIS52). Diseñada con un cuerpo de acero al cromo-molibdeno forjado a alta presión y rodillos de agujas cementados de tolerancia micrométrica (dimensiones técnicas estrictas de catálogo 29x50 mm), esta junta universal es la solución correctiva definitiva para el sistema de tracción de su Chevrolet.

La cruceta de cardán cumple una función crítica e indispensable en el tren de rodaje, el sistema de transmisión y la física de tracción del vehículo: es el componente mecánico articulado encargado de transferir de forma constante el torque y los caballos de fuerza desde la salida de la caja de cambios hacia el diferencial trasero a través del cardán flotante. Su fisionomía en cruz permite que el árbol de transmisión gire libremente a miles de revoluciones por minuto mientras cambia continuamente de ángulo debido a las oscilaciones y el rebote de la suspensión trasera en la vía. En camionetas pick-up de alta fatiga de trabajo, aplicaciones de carga pesada o constantes trayectos en el de taller técnico, las agujas internas de los dados digieren presiones brutales. Con el paso de los kilómetros, el resecamiento por falta de mantenimiento o la rotura de los sellos elásticos desbocan el componente en el taller mecánico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un chirrido metálico agudo a baja velocidad, holgura parásita axial que desbalancea el cardán dañando los rodamientos y el soporte central, y el riesgo inminente de que la cruceta se fracture por completo bajo carga, provocando que el cardán se desprenda en movimiento con consecuencias catastróficas. La ingeniería de transmisión japonesa de GMB corrige esta falla de raíz.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén CRU.GUIS52
Marca / Origen GMB CORPORATION (Japanese Engineering Standards / High Precision Series)
Código de Cruce Técnico GUIS52 / GUIS-52 (Fidelidad dimensional de catálogo maestro de tracción Isuzu / GM)
Diámetro del Dado (D) 29.0 mm (Superficie externa rectificada para un calce estricto en las orejas del cardán)
Longitud Total (L) 50.0 mm (Distancia calibrada entre ranuras para el encaje simétrico de los seguros)
Tipo de Seguro Seguros Internos (Internal Snap Rings incluidos para una fijación concéntrica estricta)
Construcción Cuerpo compacto sellado de fábrica con lubricación de alta de adherencia molecular
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Transmisión, Tracción y Crucetas Articulación Cinemática de Torque, Absorción de Ángulos de Suspensión y Control Rotativo Acero de alta tenacidad al cromo-molibdeno forjado y sellos de nitrilo pesado Kit Completo Se suministra en su empaque original listo para montaje; incluye sus seguros elásticos de retención interna; se aconseja encarecidamente limpiar las cavidades de las orejas del cardán en el taller mecánico antes de prensar los dados, alinear simétricamente los clips y verificar que no existan holguras axiales para asegurar un viaje limpio y un rodaje silencioso en la ruta

Cuerpo de Acero Forjado Inmune al Cizallamiento: Estructura endurecida mediante tratamientos térmicos moleculares avanzados que absorben los picos de torque en arranques pesados sin deformarse en carretera.

Rodamientos de Agujas de Alta Velocidad Maquinados: El interior de los cuatro dados aloja rodillos pulidos a espejo que disipan la fricción y operan con holgura dimensional cero en el taller mecánico.

Sellos Guardapolvos Elásticos de Doble Labio: Retenes de nitrilo de alta resistencia térmica que bloquean de forma absoluta el ingreso de agua de lluvia, barro de la calzada o arena, resguardando la lubricación interna en el de taller técnico.

Concentricidad Estricta de Tolerancia Cero: Las dimensiones de la cruz y el rectificado de los dados calzan milimétricamente en el yugo del cardán original, eliminando traqueteos o balanceos peligrosos en plena ruta.