DF.3504050P3031 DISCO FRENO POS OEM JAC T6 2.0 18-24 4X2 T6 2.0 18-24 4X4 T8 2.0 22-24

Disco de Freno Posterior Sólido JAC Genuino / OEM (Línea JAC T6 2.0L 4x2 / 4x4 2018-2024 y JAC T8 2.0L 2022-2024 / Código DF.3504050P3031)

PRODUCTO: DISCO DE FRENO POSTERIOR SÓLIDO / ROTOR DE FRENADO Y ANCLAJE TRASERO (REAR SOLID BRAKE ROTOR)

MARCA: JAC MOTORS COMPONENTES OEM (REPUESTO LEGÍTIMO DE EQUIPO ORIGINAL CON CONTROL METALÚRGICO DE ALTA RESISTENCIA ESTÁNDAR)

VEHÍCULO / USO: JAC T6 PICK-UP (VERSIONES 4X2 Y 4X4 MOTORES 2.0L / MODELOS CLÁSICOS DE GRAN ROTACIÓN DESDE 2018 HASTA 2024) / JAC T8 PICK-UP (MOTOR 2.0L / MODELOS DESDE 2022 HASTA 2024) (SISTEMA DE FRENADO POSTERIOR Y REPARTO DE CARGA)

Anule por completo las peligrosas vibraciones en el pedal al frenar con la camioneta cargada, elimine los ásperos ruidos de roce metálico en el eje trasero y garantice un anclaje firme y seguro en pendientes con el Disco de Freno Posterior JAC Genuino / OEM (código de almacén DF.3504050P3031). Diseñado, fundido bajo normas estructurales de alta densidad y balanceado electrónicamente bajo los parámetros de equipo original más estrictos (referencia técnica de catálogo original 3504050P3031), este rotor sólido es el componente correctivo definitivo para la seguridad y control de su camioneta.

El disco de freno posterior cumple una función crítica e indispensable en el sistema de seguridad activa y transporte de carga del vehículo: es el encargado de ejecutar el balance dinámico de frenado (reparto de frenada) y actuar en sincronía con el sistema de freno de mano para inmovilizar la pick-up por completo. En camionetas utilitarias de gran tonelaje y exigencia en la ruta como las JAC T6 y T8 2.0L, los rotores traseros toleran un alto estrés mecánico y térmico. Con el paso de los kilómetros, el arrastre de carga pesada, el uso en terrenos de herradura o pastillas desgastadas adelgazan el disco por debajo de su espesor mínimo de seguridad, provocando su deformación ("alabeo") o cristalización. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos en el taller técnico: un molesto temblor que invade el habitáculo al presionar el freno, pérdida de eficiencia en el freno de estacionamiento, ruidos secos de roce metal-metal y una alarmante pérdida de estabilidad trasera en curvas o frenadas de emergencia. La metalurgia pesada original de JAC corrige esta falla de raíz.

Hierro Gris Fundido Estructural de Grado Automotriz: Fabricado con aleaciones de carbono seleccionadas que brindan una gran absorción calórica y alta dureza mecánica, resistiendo la deformación por fatiga pesada y el agrietamiento en carretera.

Superficie de Fricción con Rectificado de Precisión: Presenta un acabado texturizado cruzado milimétrico que optimiza el acoplamiento inicial de las pastillas, reduciendo drásticamente el período de asentamiento y los ruidos en el taller mecánico.

Balanceo Dinámico Computarizado de Fábrica: Cada rotor es sometido a rigurosas pruebas de rotación que anulan cualquier imperfección de masa en el chasis del disco, erradicando por completo vibraciones parásitas y trepidaciones en el taller técnico.

Dimensiones y Sombrero con Tolerancia Cero: El maquinado exterior, la altura del sombrero y el centrado de la manzana corresponden con exactitud matemática a las mordazas (calipers) originales de JAC, asegurando un montaje rápido y limpio en la ruta.