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MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

EJE.208119 EJE GSP SPARK GT BEAT

$86.96 USD
$86.96 USD

Semieje Completo Delantero GSP (Código: EJE.208119) para Chevrolet Spark GT y Beat

PRODUCTO: SEMIEJE DE TRACCIÓN DELANTERO COMPLETO (EJE DE TRANSMISIÓN CON JUNTAS HOMOCINÉTICAS)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (LÍDER MUNDIAL EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN OEM)

TECNOLOGÍA: Acero de Aleación Tratado Térmicamente con Maquinado de Alta Precisión

CÓDIGO DE PARTE: EJE.208119 / 208119 (Diseñado bajo planos y tolerancias estrictas de equipo original GM)

Garantiza una transferencia de torque impecable, una aceleración altamente eficiente y una marcha libre de vibraciones o ruidos extraños con el Semieje Completo GSP EJE.208119. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias físicas, longitudes exactas y especificaciones milimétricas de la plataforma de tracción delantera M300 de General Motors, este componente técnico es el encargado de transmitir la fuerza motriz desde la caja de cambios directamente hacia la manzana de la rueda delantera, permitiendo el movimiento angular de la suspensión y el giro de la dirección.

Fabricado bajo los estándares internacionales más rigurosos de la industria automotriz, este conjunto viene completamente armado listo para su instalación física. Incluye la barra central de acero macizo, la junta homocinética delantera (lado rueda), la junta interna (lado caja / tripoide), así como los guardapolvos de elastómero de alta durabilidad pre-cargados con grasa de grafito/litio de extrema presión. Su avanzada ingeniería metalúrgica le permite tolerar de forma excelente el estrés torsional continuo, bloqueando por completo la aparición de vibraciones a altas velocidades o molestos chasquidos metálicos al virar el volante.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo Especificación Técnica Exacta
Marca GSP Automotive Group (Proveedor Global Especialista en Transmisión)
Código de Parte EJE.208119
Componentes Incluidos Barra central, junta lado rueda, junta lado caja, guardapolvos, abrazaderas y tuerca de eje
Estriado / Dentado Configuración milimétrica exacta para calzar a presión en la bocina de rueda y el planetario de la caja
Lubricación Sellado de fábrica con grasa especial de alta fricción para juntas homocinéticas
Uso Recomendado Reemplazo inmediato si el eje actual presenta una barra torcida tras un impacto, si la junta homocinética emite un traqueteo constante al girar la dirección, o si trabajó en seco tras romperse el guardapolvo

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Diseñado específicamente para los semiejes delanteros de la arquitectura global compacta de Chevrolet, asegurando un acople plano, rectilíneo y libre de adaptaciones mecánicas en el taller.

Marca Modelo / Línea Motorización Típica Año de Aplicación Versión / Eje
Chevrolet Spark GT (Spark 3G / M300) 1.2L DOHC 16V (B12D) 2011 - 2022 Delantero (Verificar lado izquierdo/derecho según longitud)
Chevrolet Beat (Sedán derivado de Spark GT) 1.2L Gasolina S-TEC II 2018 - 2022 Delantero (Transmisión Manual)

Atributos Clave del Componente

  • Acero Forjado de Alta Tenacidad: Sometido a tratamientos térmicos de inducción que endurecen la capa exterior para resistir el desgaste por fricción, manteniendo un núcleo flexible que asimila los picos de torque bruscos sin fracturarse.

  • Juntas Homocinéticas Balanceadas Dinámicamente: Las pistas internas de las esferas y tripoides están maquinadas con tolerancias micrométricas, erradicando cualquier juego axial o radial que cause vibraciones en el piso del auto o el volante.

  • Guardapolvos Serrat/GSP de Máxima Cobertura: Fijos mediante abrazaderas de acero inoxidable de oído plano, aíslan perfectamente los rodamientos internos contra el agua, lodo y arena de la carretera, garantizando una vida útil prolongada.

  • Solución Integral "Listo para Montar": Al sustituir el semieje completo en lugar de reparar componentes sueltos, se reduce drásticamente el tiempo del vehículo en el taller y se asegura un funcionamiento sumamente confiable en ruta.