{"product_id":"eje-244067-eje-completo-gsp-spark-gt-beat-rh","title":"EJE.244067 EJE COMPLETO GSP SPARK GT BEAT RH","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSemieje Completo Delantero Derecho (RH) GSP (Código: 244067) para Chevrolet Spark GT y Beat\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e SEMIEJE DE TRACCIÓN DELANTERO COMPLETO - LADO DERECHO (COPILOTO)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMARCA:\u003c\/b\u003e GSP AUTOMOTIVE GROUP (PROVEEDOR GLOBAL ESPECIALISTA EN TRANSMISIÓN)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTECNOLOGÍA:\u003c\/b\u003e Acero de Aleación Forjado con Maquinado de Precisión y Balanceo Dinámico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e 244067 \/ GSP244067 (Especificación milimétrica para plataforma GM M300)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantiza una transferencia de torque impecable, una aceleración altamente eficiente y una marcha libre de molestas vibraciones en el habitáculo con el Semieje Completo Derecho GSP 244067. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias físicas, longitudes de extensión y especificaciones de estrías de la plataforma de tracción delantera de General Motors, este componente técnico es el encargado de transmitir la potencia desde la caja de cambios hacia la mangueta delantera derecha de forma rectilínea, asimilando los cambios de ángulo del volante y el recorrido de la suspensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo viene completamente ensamblado de fábrica para un montaje directo en el taller. Incluye la barra central de acero macizo endurecido, la junta homocinética externa (lado rueda), la junta homocinética interna (lado caja \/ tripoide), abrazaderas de acero inoxidable de oído plano y guardapolvos elásticos pre-cargados con grasa de grafito para extrema presión. Su avanzada metalurgia le permite tolerar de forma excelente el estrés torsional continuo del tránsito urbano y carretera, bloqueando chasquidos metálicos al girar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eMarca\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eGSP Automotive Group (Calidad de Equipo Original OEM)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCódigo de Parte\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e244067\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003ePosición en el Vehículo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eEje Delantero - Lado Derecho\u003c\/b\u003e (Copiloto \/ RH - Right Hand)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eComponentes del Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eBarra, junta lado rueda, junta lado caja, fuelle, abrazaderas y tuerca de seguridad\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eLongitud y Estriado\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eCalce exacto para acoplarse de forma rectilínea en el planetario de la caja y bocín de rueda derecho\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eUso Recomendado\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eReemplazo inmediato si al virar la dirección a fondo se escucha un traqueteo constante (\"clac-clac-clac\"), si la barra se torció por impacto, o si el tripoide tomó juego axial produciendo vibraciones al acelerar\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eNota de confiabilidad: Configurado con la longitud extendida específica para el lado derecho (generalmente el lado más largo en transmisiones transversales), evitando desprendimientos internos del tripoide al estirar la suspensión.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Típica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAño de Aplicación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVersión \/ Eje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eChevrolet\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eSpark GT (Spark 3G \/ M300)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1.2L DOHC 16V (B12D)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2011 - 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDelantero Derecho (Transmisión Manual)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eChevrolet\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eBeat (Sedán derivado de Spark)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1.2L Gasolina S-TEC II\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e2018 - 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDelantero Derecho (Todas las versiones)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAcero Forjado con Tratamiento Térmico:\u003c\/b\u003e El eje y las puntas reciben un templado por inducción que eleva la dureza superficial para contrarrestar el desgaste por fricción, manteniendo un núcleo elástico que absorbe picos de torque bruscos sin rajaduras.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eJuntas Balanceadas Dinámicamente:\u003c\/b\u003e Las pistas de rodadura para las esferas y rodillos están rectificadas micrométricamente, erradicando cabeceos o balanceos radiales que puedan transmitir vibraciones al piso del auto o al pedal de aceleración.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGuardapolvos de Alta Resistencia Térmica:\u003c\/b\u003e Los fuelles aíslan perfectamente los rodamientos del agua, lodo y arena de la calzada, reteniendo la grasa a altas revoluciones por minuto para asegurar una vida útil prolongada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSustitución Integral Eficiente:\u003c\/b\u003e Reemplazar el semieje completo en lugar de cambiar componentes individuales (como copas o tripoides sueltos) mitiga errores de ensamble, reduce las horas de mano de obra en el taller y garantiza un funcionamiento sumamente confiable en ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GSP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618293219548,"sku":"EG244067","price":94.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-22T114301.724.png?v=1782146593","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/eje-244067-eje-completo-gsp-spark-gt-beat-rh","provider":"MAXCAR ECUADOR - 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