ETV.11189-77E00 EMPAQUE TAPA VALVULA THO VS7640060 GRAND VITARA 2.0 J20A

Empaque de Tapa de Válvulas THO Premium (Línea Chevrolet / Suzuki Grand Vitara 2.0L, Grand Vitara SZ 2.0L Motor J20A / Código ETV.11189-77E00)

PRODUCTO: EMPAQUE DE TAPA DE VÁLVULAS / JUNTA DE TAPA DE BALANCINES DE CAUCHO NITRILO DE ALTA ESTANQUEIDAD (VALVE COVER GASKET)

MARCA: THO PREMIUM PARTS (PROVEEDOR MAESTRO GLOBAL, ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE SELLADO, EMPAQUETADURAS Y JUNTAS DE ALTA INGENIERÍA GRADO OEM)

VEHÍCULO / USO: CHEVROLET GRAND VITARA 2.0L (FASES 3P Y 5P), SUZUKI / CHEVROLET GRAND VITARA SZ 2.0L (MODELOS EQUIPADOS CON EL COMPACTO Y ROBUSTO MOTOR J20A DOHC 16V / SELLADO HERMÉTICO SUPERIOR DE CULATA)

Anule por completo las costosas e incómodas fugas de aceite que manchan el bloque del motor, erradique el peligroso ingreso de lubricante hacia los pozos de las bujías que desata fallas de encendido y elimine el persistente olor a aceite quemado en el habitáculo con el Empaque de Tapa de Válvulas THO Premium (código de almacén ETV.11189-77E00). Diseñado con elastómeros de alta resiliencia térmica, moldeado bajo especificaciones milimétricas de equipo original y calibrado con el perfil de asentamiento exacto de fábrica (referencias de intercambio técnico maestro 11189-77E00, 11189-77E00-000 o código de catálogo VS7640060), esta junta es la solución correctiva definitiva para el motor de su SUV.

El empaque de la tapa de válvulas cumple una función crítica e indispensable en el sistema de lubricación y sellado del bloque: es la barrera flexible perimetral encargada de confinar el aceite a alta presión que irriga los árboles de levas, los propulsores y las válvulas en la parte superior del cabezote, impidiendo de forma absoluta que se desborde hacia el exterior. En motores de alta rotación, cadena de distribución interna y temperatura constante como el bloque J20A 2.0L de Grand Vitara, la junta elástica experimenta severos ciclos térmicos día tras día. Con el paso de los kilómetros, el calor extremo de la culata tuesta, endurece y cristaliza el caucho convencional en el taller técnico. Al perder su elasticidad original, el empaque se cuartea y se contrae en el taller mecánico. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: pérdidas continuas de nivel de aceite que arriesgan la vida del motor, goteos parásitos sobre el múltiple de escape caliente que generan humo denso, inundación de las botas de las bobinas de encendido desatando tironeos severos, y el riesgo inminente de contaminación de sensores eléctricos en plena ruta. La ingeniería molecular de THO corrige esta falla de raíz.

Elastómero NBR con Resistencia Térmica Avanzada: Formulado estructuralmente para tolerar variaciones térmicas severas sin perder su elasticidad, evitando que la junta se rigidice o se quiebre por congelamiento o calor extremo en carretera.

Nervaduras de Sellado Dual de Alta Retención: El perfil del empaque incorpora crestas paralelas que duplican la superficie de contacto a presión, bloqueando micro-fugas de aceite incluso bajo condiciones de alta presión interna en el taller mecánico.

Inmunidad Química Absoluta a Lubricantes Sintéticos: Fabricado con polímeros químicamente estables que no se ablandan, hinchan o deshacen ante la presencia de aceites modernos de motor o solventes de lavado en el de taller técnico.

Dimensiones y Curvaturas con Tolerancia Cero: El moldeado replica fielmente los planos maestros originales de Suzuki, calzando a la perfección en las esquinas críticas de las medias lunas del árbol de levas sin necesidad de usar exceso de silicona en plena ruta.