{"product_id":"hel-96424024-helicoidal-del-mgt-spark-1-0-4cil-06-10","title":"HEL.96424024 HELICOIDAL DEL MGT SPARK 1. 0 4CIL 06-10","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eResorte Helicoidal de Suspensión Delantero (Código: HEL.96424024) – Marca MGT Premium para Chevrolet Spark 1.0L (Motor 4 Cilindros, Modelos 2006 - 2010)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e RESORTE HELICOIDAL DE SUSPENSIÓN DELANTERA (ESPRÍN \/ MUELLE DE TRACCIÓN PASIVA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e MGT – CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) \/ DISEÑO REFORZADO PARA ALTA MOVILIDAD URBANA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e SUSPENSIÓN DELANTERA INDEPENDIENTE TIPO MCPHERSON (LADO IZQUIERDO O DERECHO)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Chevrolet Spark Go, Spark Chronos, Spark Clásico (Motor 1.0L de 4 Cilindros)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e HEL.96424024 \/ 96424024 \/ 9642-4024 (Especificación técnica dimensional exacta para la plataforma GM Daewoo M200)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza una altura de rodaje impecable, una absorción dinámica altamente eficiente y una estabilidad libre de golpes secos en la ruta con el Resorte Helicoidal Delantero MGT 96424024. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias de carga, elasticidad y flexión de General Motors para su línea de vehículos urbanos compactos, este componente mecánico pasivo es el encargado de soportar de forma estanca el peso del tren motriz delantero, manteniendo el despeje al piso de catálogo y asegurando que los amortiguadores trabajen en su rango ideal de recorrido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricado bajo rigurosos estándares de metalurgia avanzada en acero aleado al silicio-manganeso de alta resiliencia estructural, el muelle es sometido a procesos de enrollado calibrado y granallado superficial para eliminar micro-tensiones en el metal. Su ingeniería le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por el tráfico pesado, los baches continuos de ciudad y los reductores de velocidad. Al poseer una geometría estricta que copia el mapa de ingeniería de fábrica, se asienta de manera perfecta en la base del amortiguador en el taller, erradicando por completo ruidos molestos por desalineación o desgastes asimétricos en los neumáticos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de control en taller: Al realizar el desmontaje con el compresor de resortes en el banco de trabajo, compare la altura libre y el grosor del muelle frente a la pieza usada para certificar un equilibrio de suspensión simétrico en ambos lados.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo \/ Dimensión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMGT\u003c\/b\u003e (Garantía de constante elástica y altura de chasis fiel a la norma automotriz original)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUbicación en el Chasis\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEje Delantero\u003c\/b\u003e (Diseño simétrico: aplica idénticamente para el lado izquierdo o derecho)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eArquitectura de Espiras\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eConfiguración calculada de vueltas para optimizar la flexibilidad sin perder rigidez estructural\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTratamiento Superficial\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eRecubrimiento de pintura epóxica negra de alta densidad (Protección contra humedad, sal y polvo abrasivo)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCompatibilidad de Chasis\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,1,0\"\u003eDiseñado exclusivamente para el Spark con motor de \u003cb data-path-to-node=\"11,5,1,0\" data-index-in-node=\"51\"\u003e4 cilindros\u003c\/b\u003e (Plataformas 2006 a 2010)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,1,0\"\u003eEl vehículo se nota notablemente bajo o inclinado del frente, golpes secos o ruidos metálicos (\"clonk\") al cruzar baches, vibración en curvas de autopista por pérdida de tensión, o espiras oxidadas y fatigadas vistas en el taller\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Plataforma Chevrolet Spark 1.0L)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad en taller: El Chevrolet Spark 1.0L de cuatro cilindros es un vehículo de altísima rotación comercial y urbana en Ecuador. Debido a su uso continuo, la suspensión delantera sufre un desgaste severo que debilita el acero original. Al efectuar la reparación en la estación de servicio, se recomienda mandatoriamente cambiar los muelles por parejas (ambos lados del eje delantero) para evitar desniveles en la carrocería, sustituir los aislantes de goma y realizar la alineación de dirección posterior.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de Años\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eChevrolet Spark Clásico\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,1,0\"\u003eMotor 1.0L 4 Cilindros SOHC (8V)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,2,0\"\u003e2006 - 2010\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,3,0\"\u003eSoporta el peso del block delantero manteniendo la amortiguación lineal en ciudad\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eChevrolet Spark Go\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,1,0\"\u003eMotor 1.0L de 4 Cilindros\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,2,0\"\u003e2007 - 2009\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,3,0\"\u003eAbsorbe los impactos rápidos de la ruta protegiendo las rótulas y terminales de dirección\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eChevrolet Spark Chronos\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,1,0\"\u003eVersiones específicas con bloque 1.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,2,0\"\u003e2008 - 2010\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,3,0\"\u003eAsegura que la llanta mantenga contacto firme con el asfalto en frenadas de emergencia\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"17\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConstante Elástica Urbana:\u003c\/b\u003e La calibración del acero ofrece el balance perfecto entre suavidad en cabina para jornadas de conducción de 24 horas y la rigidez necesaria para evitar que el frente del carro \"se clave\" de forma parásita ante frenazos bruscos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMemoria de Altura Invariable:\u003c\/b\u003e El tratamiento térmico estabiliza las moléculas del acero, bloqueando el prematuro asentamiento crónico (pérdida de altura de la carrocería) común en esprings genéricos de baja calidad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eProtección Estanca Anticorrosión:\u003c\/b\u003e La laca protectora exterior aísla por completo el metal del agua de la ruta y el lodo, previniendo picaduras de óxido profundo que actúan como detonantes para fracturas catastróficas del muelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMontaje Impecable en el Taller:\u003c\/b\u003e Las espiras terminales están rectificadas para asentar limpiamente en las gomas originales y en la copa del amortiguador de fábrica, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MGT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51795779748060,"sku":"HM4024","price":10.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-24T123931.717.png?v=1782322800","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/hel-96424024-helicoidal-del-mgt-spark-1-0-4cil-06-10","provider":"MAXCAR ECUADOR - 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