JE.FS8940010 JUEGO EMPAQUES FRACO SPARK GT 1.2 12 - N200 N300

Juego de Empaques de Motor – Línea de Sellar y Reparación de Culata (Código JE.FS8940010)

PRODUCTO: JUEGO DE EMPAQUES / JUEGO DE JUNTAS DE MOTOR / FULL GSET / ENGINE GASKET SET

MARCA: FRACO / CALIDAD OEM DE ALTA RESISTENCIA

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA CHEVROLET SPARK GT MOTOR 1.2L (MODELOS 2012 EN ADELANTE) Y VEHÍCULOS COMERCIALES GM N200 / N300 (REFERENCIA FRACO FS8940010 / CRUCE JE.FS8940010) – CÓDIGO DE ALMACÉN JE.FS8940010

Elimine por completo las fugas de aceite, las filtraciones de refrigerante, la pérdida de compresión entre cilindros y la mezcla de fluidos con el Juego de Empaques Fraco (código de almacén JE.FS8940010 / referencia FS8940010). Diseñado con materiales de alta tecnología multinivel (MLS, grafito reforzado o compuestos libres de asbesto según la zona crítica), sellos elastoméricos de alta temperatura y juntas troqueladas con precisión milimétrica (específicas para los motores 1.2L del Spark GT y la plataforma comercial N200/N300), este componente es la solución definitiva para garantizar el sellado hermético total del bloque y la culata bajo las condiciones más severas de temperatura y presión operativa.

El juego de empaques completo cumple una función crítica en la integridad estructural y funcional del motor: es el conjunto de barreras encargadas de aislar las cámaras de combustión, los conductos de lubricación presurizada y las galerías de refrigeración. En motores sometidos a trabajo constante y exigencia urbana, un empaque de culata soplado, juntas de cáter o tapa válvulas vencidas desatan fallas sumamente graves: sobrecalentamiento severo por pérdida de líquido, mezcla de aceite con agua (aceite en el depósito o refrigerante marrón), pérdida notable de potencia por baja compresión, y derrames externos que ensucian y ponen en riesgo el motor. La ingeniería de este producto Fraco corrige y previene estas fallas de raíz.

Especificaciones Técnicas

Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

• Modo de empleo: Limpiar y desengrasar meticulosamente las superficies del bloque y la culata, verificar la planitud de las piezas en el taller de rectificación, realizar el apriete de los pernos de culata siguiendo estrictamente el orden diagonal y el torque angular especificado por el fabricante, y utilizar sellador de silicona de alta temperatura únicamente en los puntos críticos indicados en el manual.

Atributos Clave del Producto

• Tecnología de Sellado Fraco: Fabricado bajo rigurosos estándares internacionales de calidad OEM, asegurando una retención de presión y fluidos duradera y confiable.

• Resistencia Térmica y Mecánica Superior: Soporta los picos de temperatura extrema de la cámara de combustión y la vibración constante sin deformarse ni perder propiedades elásticas.

• Kit Integral de Reparación: Contiene todas las juntas, sellos y empaques necesarios para realizar una intervención completa de motor sin necesidad de buscar piezas sueltas.

• Ajuste y Geometría Precisa FS8940010: Diseñado con los troquelados, pasos de agua, aceite y agujeros de pernos exactos para un acople directo, limpio y sin adaptaciones en los motores Spark GT 1.2 y N200/N300.