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OKAMI

KE.GMK067B KIT EMBRAGUE OKAMI 19315183 VAN N200/N300 1.2L

$65.22 USD
Precio referencial, oferta válida hasta agotar stock
$65.22 USD

Kit de Embrague Completo (Disco, Prensa y Rulimán) / Sistema de Transmisión – Línea de Acople Mecánico (Código KE.GMK067B)

PRODUCTO: KIT DE EMBRAGUE DE 3 PIEZAS (CLUTCH KIT)

MARCA: OKAMI (CALIDAD OEM / TECNOLOGÍA JAPONESA)

VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA CHEVROLET VAN N200 Y N300 (Motor 1.2L) – CÓDIGO DE ALMACÉN KE.GMK067B (REFERENCIA OEM: 19315183)

Recupere la potencia de tracción, elimine los tirones al arrancar y evite que su furgoneta comercial se quede sin marchas con el Kit de Embrague Completo Okami (código de almacén KE.GMK067B). Ubicado entre el volante de inercia del bloque de 1.2 litros y la caja de velocidades, este conjunto es el corazón mecánico encargado de acoplar y desacoplar la fuerza motriz, permitiendo cambios de marcha suaves y una transferencia de torque al 100% hacia el tren trasero de su vehículo utilitario.

Un vehículo de carga liviana operando con un disco de embrague desgastado (patinando) o con los resortes del diafragma fatigados perderá fuerza en las subidas, consumirá combustible en exceso y presentará un pedal extremadamente duro. La instalación de este kit integral Okami, fabricado con materiales de fricción de alta densidad reforzada para soportar abuso urbano comercial, garantiza un acople preciso, excelente disipación térmica bajo carga y una vida útil prolongada para su flota de reparto.

Especificaciones Técnicas

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén KE.GMK067B (Referencia cruzada OEM / Compatibilidad: 19315183)
Aplicación Transmisión manual para plataforma de carga Chevrolet N200 / N300 (1.2L)
Tipo de Construcción Ferodo orgánico reforzado (libre de asbesto), carcasa de acero troquelado termotratado
Componentes del Kit Conjunto de 3 piezas: Disco de fricción, Prensa (Plato de presión) y Rulimán (Collarín)
Eficiencia Eliminación absoluta de patinajes (slippage), suavidad del pedal y acople sin vibraciones

Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
Repuestos / Tracción y Transmisión Mecánica Acople de Torque del Motor a la Caja de Cambios Acero estructural, aleaciones de disipación térmica y elastómeros Kit Ensamblado (KE.GMK067B) Modo de empleo: Intervención de mecánica mayor. Requiere desmontar el eje cardán, los cables selectores y bajar la caja de velocidades. Paso crítico (Rectificación y Centrado): Jamás instale un kit de embrague nuevo sin haber enviado el volante de inercia (volante motor) a rectificar en un torno. Si la superficie del volante está cristalizada, azulada por el calor o presenta surcos, el disco Okami nuevo patinará, generará una trepidación violenta (saltos) al sacar el pedal y se carbonizará en pocos días. Al montar la prensa, utilice un mandril centrador universal para alinear perfectamente la estría del disco con el cigüeñal antes de aplicar el torque final a los pernos en un patrón de estrella (cruz). Lubrique muy levemente la estría del eje propulsor y revise que no existan fugas en el retén posterior del cigüeñal

Atributos Clave del Producto

  • Solución Integral de Reemplazo (Referencia 19315183): Al incluir el disco, el plato de presión y el collarín en un mismo paquete sellado, se garantiza que todos los componentes de desgaste se renueven simultáneamente, evitando que un rodamiento viejo dañe las aspas de la prensa nueva.

  • Material de Fricción de Grado Comercial: El disco está recubierto con compuestos orgánicos entrelazados con hilos de cobre para facilitar la refrigeración, soportando las altas temperaturas generadas por los constantes arranques y frenadas (Stop-and-Go) con carga pesada.

  • Diafragma Termotratado Okami: Los "dedos" del plato de presión han sido endurecidos por inducción para evitar que pierdan tensión (fuerza de apriete) con el paso del tiempo. Esto asegura que el pedal no se ponga "duro" y mantenga la suavidad del primer día de instalación.

  • Amortiguación Torsional Precisa: Los resortes internos alojados en el cubo del disco están calibrados específicamente para absorber las frecuencias de vibración del motor 1.2L de la familia N200/N300, protegiendo los delicados sincronizadores de la caja de cambios contra los picos de torque.