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LF.DOT3 ATE LIQUIDO FRENO LITRO 32OZ.
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Líquido de Frenos Hidráulico de Alto Desempeño ATE DOT 3 (Código: LF.DOT3) – Calidad Premium Importada de Ingeniería Alemana en Presentación de 1 Litro (32 oz) para Sistemas de Frenado de Alta Rotación
PRODUCTO: LUBRICANTE HIDRÁULICO CENTRAL PARA SISTEMAS DE FRENOS Y EMBRAGUE
MARCA / CALIDAD: ATE ORIGINAL – TECNOLOGÍA ALEMANA DE PUNTA, ESTÁNDAR OEM MUNDIAL
SISTEMA AUTOMOTRIZ: SEGURIDAD ACTIVA / SISTEMA DE FRENADO HIDRÁULICO CENTRALIZADO Y CONTROL DE PRESIÓN
APLICACIÓN VEHICULAR: Plataforma universal para vehículos livianos, sedanes, camionetas y SUVs con sistemas de frenos de disco, tambor o embragues hidráulicos convencionales.
CÓDIGO DE PARTE: LF.DOT3 / DOT 3 / ATE DOT 3 LITRO (Especificación técnica de catálogo exacta para el mantenimiento del sistema de frenado en Ecuador)
Garantiza una respuesta de frenado sumamente inmediata, una transmisión de presión altamente eficiente hacia las mordazas y un funcionamiento libre de bloqueos por vapor (vapor lock) con el Líquido de Frenos ATE DOT 3. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales, de viscosidad cinemática y de resistencia térmica de catálogo que demandan los sistemas hidráulicos automotrices en las pronunciadas pendientes y accidentadas rutas de Ecuador, este fluido de ingeniería crítica se encarga de transmitir la fuerza del pedal de forma estanca, bloqueando por completo la pérdida de presión en el sistema.
Fabricado bajo los rigurosos estándares de la ingeniería metalúrgica y química de ATE, este fluido cuenta con una excelente estabilidad térmica que le permite soportar los altísimos rangos de temperatura generados por la fricción de las pastillas contra los discos. Su formulación avanzada incorpora aditivos especiales de catálogo que lubrican los pistones y protegen de forma estanca los sellos de caucho y empaques elásticos de las bombas de freno, evitando la corrosión química y el desgaste parásito en los cilindros maestros durante jornadas de rodaje continuo de 24 horas.
Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)
Nota de control en taller: Al realizar el ABC de frenos o el cambio del fluido hidráulico en la estación de servicio, es un error crítico parásito mezclar líquidos de diferentes marcas o especificaciones degradadas. Utilice un probador electrónico para verificar el porcentaje de humedad en el depósito del auto; si el contenido de agua supera el 2%, reemplace el fluido de forma inmediata. Mantenga el envase de 1 Litro herméticamente cerrado hasta el momento de su uso, ya que es un compuesto altamente higroscópico (absorbe humedad del aire con facilidad). Si se derrama fluido sobre la pintura de la carrocería en el taller, limpie profundamente con abundante agua para evitar daños estéticos.
| Atributo Crítico / Clasificación | Especificación Técnica Exacta |
| Marca y Origen de Línea | ATE Original (Garantía de calidad europea y homologación directa de catálogo de equipo original) |
| Código de Stock / Referencia | LF.DOT3 / LF-DOT3 (Identificación de catálogo exacta para control de inventario inmediato) |
| Clasificación del Fluido | DOT 3 (Especificación unificada para sistemas hidráulicos de embrague y frenos convencionales) |
| Punto de Ebullición Seco | 245°C mínimo (Resistencia estanca al calor extremo sin generar burbujas de gas en las líneas) |
| Punto de Ebullición Húmedo | 140°C mínimo (Margen de seguridad de catálogo de confianza incluso tras absorber humedad ambiental) |
| Ubicación Mecánica | Sistema de Frenado (Depósito de Bomba Central de Frenos / Tuberías Hidráulicas / Calipers) |
| Síntomas de Reemplazo | Pedal de freno se siente "esponjoso" o se va hasta el fondo al frenar continuamente, el fluido en el depósito luce oscuro, negro o con sedimentos abrasivos, pérdida de capacidad de frenado en bajadas pronunciadas, o nivel bajo por fugas en el taller |
Aplicación y Confiabilidad Hidráulica (Uso Universal y Flotas Comerciales)
Nota de confiabilidad en taller: Los sistemas de frenos convencionales que operan en Ecuador sufren un castigo masivo debido al denso tráfico urbano de Quito o Guayaquil y a las extensas bajadas de la sierra. El líquido de frenos ATE DOT 3 constituye el estándar de catálogo de alta rotación para vehículos de marcas líderes como Chevrolet (Aveo, Sail, Spark), Hyundai (Accent, Tucson), Kia (Rio, Sportage), Toyota (Hilux, Yaris) y Suzuki (Vitara). Instalar este fluido de especificación exacta asegura mantener la presión hidráulica nominal de fábrica en las mordazas, bloqueando fallas de pedal y garantizando un rodaje sumamente seguro en carretera.
| Tipo de Aplicación Automotriz | Compatibilidad de Plataforma | Régimen de Trabajo | Función Hidráulica en el Ensamble |
| Autos Sedanes y Compactos | Plataformas con frenos de disco frontales y tambor posterior | Urbano diario | Transmite de forma rectilínea la presión desde la bomba central a las ruedas |
| Camionetas y SUVs Ligeras | Sistemas hidráulicos con asistencia de vacío (Servofreno) | Tránsito mixto / Carga | Sostiene el punto de ebullición plano evitando la pérdida de frenos por fatiga térmica |
| Sistemas de Embrague | Bombas principales y bombines auxiliares de embrague manual | Comercial continuo 24H | Asegura un acople limpio y suave de las marchas protegiendo los sellos internos |
Atributos Clave del Componente
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Alto Punto de Ebullición de Catálogo: Evita de forma estanca el fenómeno del vapor lock (formación de burbujas de gas por calor), asegurando que el pedal mantenga su firmeza y precisión mecánica incluso bajo frenadas severas.
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Excelente Protección Anticorrosiva: Su paquete químico neutraliza la oxidación parásita en las tuberías de acero y componentes de aluminio del sistema de frenos, bloqueando obstrucciones en las válvulas de dosificación.
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Perfecta Compatibilidad con Elastómeros: Formulado bajo estrictas normas de catálogo para no expandir ni deformar los empaques de caucho de los cilindros, previniendo costosas fugas hidráulicas hacia el exterior.
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Presentación Ideal para Mantenimiento: Su envase metálico o plástico de 1 Litro (32 oz) proporciona la cantidad volumétrica exacta requerida para realizar el purgado completo y renovación total de las líneas en la estación de servicio, optimizando los tiempos en MAXCAR.
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