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LIQUI MOLY

LM.2324 LIQUI MOLY GALON LV TOP TEC 4300 5W30 5L

$86.59 USD
$86.59 USD

Aceite Sintético de Alto Rendimiento – Línea de Lubricación y Protección Avanzada (Código LM.2324)

PRODUCTO: ACEITE SINTÉTICO PARA MOTOR / LUBRICANTE DE TECNOLOGÍA DE SÍNTESIS (TOP TEC 4300 5W-30)

MARCA: LIQUI MOLY / GERMAN AUTOMOTIVE LUBRICANTS

VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN MULTIMARCA DE ALTA PRECISIÓN PARA MOTORES A GASOLINA Y DIÉSEL DE ÚLTIMA GENERACIÓN (PRESENTACIÓN EN GALÓN / BIDÓN DE 5 LITROS) – CÓDIGO DE ALMACÉN LM.2324 / REFERENCIA LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W-30 (5L)

Elimine por completo la fricción prematura en componentes críticos, proteja el sistema de postratamiento de gases y garantice una lubricación instantánea desde el arranque en frío con el Aceite Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 (código de almacén LM.2324). Diseñado con una formulación sintética de baja viscosidad HTHS y tecnología de aditivos Low SAPS (bajo contenido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre en presentación de 5 litros), este lubricante es la solución definitiva para mantener la limpieza interna del motor y cumplir con las exigencias severas de los fabricantes modernos bajo las condiciones más duras del tráfico urbano y en carretera.

El aceite de motor cumple una función crítica en la durabilidad y eficiencia mecánica: es el encargado de interponer una película fluida de alta resistencia entre las piezas metálicas móviles (pistones, cojinetes, árbol de levas y turbocompresores), reduciendo el desgaste por fricción y disipando el calor extremo generado en la combustión. En motores modernos de altas revoluciones o equipados con turbocompresores y filtros de partículas, un aceite inadecuado o de baja calidad desata fallas sumamente graves: formación de lodos y carbonilla detectada en el taller mecánico, desgaste prematuro en los apoyos del turbo, obstrucción en el filtro DPF/catalizador y pérdida de presión en caliente. La ingeniería de este aceite Liqui Moly corrige esta falla de raíz.

Especificaciones Técnicas

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén LM.2324
Marca / Línea Liqui Moly Top Tec Series (Tecnología de Síntesis)
Grado de Viscosidad SAE 5W-30
Código de Cruce Técnico / Normas Liqui Moly: Top Tec 4300 / ACEA C2 / API SN / Opel OV0401547 / Peugeot Citroën (PSA) B71 2290 / Renault RN0700 / Fiat 9.55535-S1
Tipo de Construcción Lubricante sintético antifricción de tecnología Low SAPS con paquete avanzado de aditivos detergentes y protectores
Compatibilidad Motores modernos a gasolina y diésel, con o sin turbocompresor, convertidores catalíticos y filtros de partículas (DPF/GPF)
Eficiencia Reducción significativa del consumo de combustible, protección óptima contra el desgaste y máxima limpieza de los componentes internos

Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
Repuestos / Componentes de Lubricación Lubricación General del Motor, Reducción de Fricción y Protección de Sistemas de Escape Aceite base sintético hidrocraculado con aditivos antifricción de alta estabilidad térmica Bidón / Galón de 5 Litros (5L) Se suministra listo para servicio; se aconseja encarecidamente reemplazar el filtro de aceite en conjunto, verificar el nivel correcto mediante la varilla tras el primer encendido y respetar estrictamente los intervalos de cambio recomendados por el fabricante en el taller mecánico

Atributos Clave del Producto

  • Tecnología Low SAPS Avanzada: Protege y extiende la vida útil de los costosos sistemas de postratamiento de gases de escape, evitando la saturación prematura de filtros de partículas y catalizadores.

  • Lubricación Instantánea en Arranque en Frío: Su grado 5W-30 garantiza un flujo rápido hacia las partes altas del motor en el momento del encendido, reduciendo drásticamente el desgaste en los primeros segundos de operación.

  • Estabilidad Térmica Superior: Mantiene una película lubricante fuerte y estable incluso bajo condiciones de conducción extrema, tráfico pesado y altas temperaturas de servicio.

  • Ahorro de Combustible Comprobado: Su baja fricción interna optimiza la eficiencia energética del motor, disminuyendo el consumo de carburante sin sacrificar la protección antidesgaste.