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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    MES.1097216 MESA SUS INF DRK MG ZS LH

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    Mesa de Suspensión Inferior (Tijera) Izquierda / Sistema de Suspensión – Línea Estructural (Código MES.1097216)

    PRODUCTO: MESA / BRAZO DE SUSPENSIÓN INFERIOR IZQUIERDA (FRONT LOWER CONTROL ARM - LH / LADO PILOTO)

    MARCA: DRK (CALIDAD OEM / AFTERMARKET PREMIUM)

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA MG ZS (SUV) – CÓDIGO DE ALMACÉN MES.1097216 (REFERENCIA DE ENSAMBLE: 1097216)

    Restaure la estabilidad direccional, elimine los fuertes golpeteos al pasar por desniveles y recupere la geometría original de su SUV con la Mesa de Suspensión Inferior Izquierda de la marca DRK (código de almacén MES.1097216). Este componente estructural masivo, también conocido como "tijera" o brazo de control, es el anclaje principal que une el chasis del vehículo con el conjunto de la rueda delantera. Su misión es soportar los brutales impactos del camino, controlar el movimiento vertical de la rueda y mantener la alineación precisa durante el frenado y las curvas.

    Un vehículo operando con una mesa de suspensión deformada por un bache profundo, o con sus bocines (silentblocks) de goma destrozados, es completamente inestable. La llanta izquierda pisará chueca, desgastando el neumático de forma irregular en cuestión de semanas y haciendo que el volante "tire" hacia un lado de forma peligrosa. La instalación de esta tijera DRK pre-ensamblada garantiza una estructura de acero reforzado que absorbe la torsión extrema de la plataforma MG ZS, devolviendo el confort de marcha, el silencio en la cabina y la seguridad total a la dirección.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén MES.1097216 (Referencia de ensamble: 1097216 / Lado LH)
    Aplicación Estructura de anclaje de rueda delantera izquierda (Piloto) para MG ZS (SUV)
    Tipo de Construcción Plancha de acero estructural troquelado con soldadura robótica de penetración profunda
    Componentes Pre-instalados Incluye bocines (bujes) de caucho vulcanizado y rótula inferior remachada/prensada de fábrica
    Eficiencia Restauración exacta de ángulos de caída (Camber) y avance (Caster), cero flexión estructural

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Suspensión Estructural Brazo de Control Inferior Lado Izquierdo (LH) Acero termo-reforzado con recubrimiento epóxico anti-corrosión y elastómeros Mesa Completa Ensamblada (MES.1097216) Modo de empleo: Intervención de mecánica de tren delantero. Eleve el vehículo de forma segura y retire la rueda izquierda. Libere la rótula inferior del porta-mangos y retire los pernos pasantes masivos que anclan la mesa al subchasis (cuna). Paso crítico (Torque con el vehículo en el piso): Extraiga la mesa vieja e instale la nueva mesa DRK. Regla de Oro en Suspensión: Al ensamblar, apriete los pernos de los bocines solo "al llegue" (suavemente) mientras el vehículo está levantado. Baje el vehículo para que el peso asiente sobre las llantas y SOLO ENTONCES aplique el torque final con la llave dinamométrica. Si aprieta los pernos con el auto levantado, los bocines de goma quedarán torcidos (pre-tensionados) al bajar el auto y se romperán en menos de un mes. Finalmente, el vehículo debe ingresar obligatoriamente a alineación láser

    Atributos Clave del Producto

    • Ensamblaje Integral (Plug & Play): La mesa DRK se entrega lista para montar. Ya viene equipada con la rótula de suspensión (cargada con grasa EP) y los bocines (bujes) de anclaje insertados a presión industrial. Esto le ahorra al mecánico horas de trabajo intentando extraer y prensar bujes viejos.

    • Geometría Dimensional Exacta: Los puntos de anclaje y la curvatura del brazo replican milimétricamente el diseño original de la SUV MG ZS, garantizando que no existan roces contra el semieje (homocinética) ni interferencias al girar la dirección a tope.

    • Soldadura Robótica Estructural: A diferencia de las mesas económicas con soldaduras manuales porosas que terminan fisurándose, esta pieza utiliza tecnología robótica de arco continuo (MIG/MAG) que fusiona las placas de acero, creando un brazo casi indestructible frente a los cráteres y baches.

    • Pintura Electrostática (Powder Coating): La superficie de acero está protegida con un recubrimiento epóxico negro aplicado por electroforesis. Esto sella el metal y bloquea el óxido provocado por el agua, la sal y la humedad prolongando la vida útil del componente.