{"product_id":"per-22320-03000-perno-22320-03000-kia-rio-r-14-18-niro-16-20-picanto-r-12-17-picanto-18-accent-12-ioniq-16-22-kon","title":"PER.22320-03000 PERNO 22320-03000 KIA RIO R 14-18 NIRO 16-20 PICANTO R 12-17 PICANTO 18- ACCENT 12- IONIQ 16-22 KON","description":"\u003cdiv class=\"container\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown markdown-main-panel enable-luminous-fast-follows stronger enable-updated-hr-color\" id=\"model-response-message-contentr_56ba06c4ca0ff8af\" aria-live=\"polite\" aria-busy=\"false\" dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePerno de Culata \/ Cabeza de Motor (Código: PER.22320-03000) – Marca Mobis Original (OEM) para Motores Hyundai y Kia Serie Kappa (1.0L \/ 1.2L \/ 1.25L \/ 1.4L) y Motores Híbridos (1.6L GDI Kappa)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e PERNO DE FIJACIÓN DE CULATA (ELEMENTO DE SUJECIÓN DE ALTA TENSIÓN ELÁSTICA)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e MOBIS – REPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI \/ KIA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e MOTOR INTERNO \/ CONJUNTO DE BLOQUE Y CULATA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Kia Picanto R, Picanto GT Line, Rio R, Niro \/ Hyundai Accent (RB\/HC), Ioniq Híbrido, Kona\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e PER.22320-03000 \/ 22320-03000 \/ 2232003000 (Especificación técnica de torque por ángulo y elasticidad de fábrica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza un sellado de compresión impecable, una distribución de carga altamente eficiente sobre el empaque de culata y un funcionamiento libre de fugas de refrigerante o presión con el Perno de Culata Genuino Mobis 22320-03000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones metalúrgicas y de deformación plástica controlada de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus bloques compactos y sistemas híbridos modernos, este componente estructural activo es el encargado de mantener la unión estanca entre la culata y el bloque de cilindros, soportando las altísimas presiones de la combustión en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricado bajo rigurosos estándares de metalurgia avanzada en acero aleado de alta resistencia a la tracción (Grado automotriz superior), el perno es sometido a un tratamiento térmico profundo para estabilizar su coeficiente de elasticidad. Al ser un componente de tipo \u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"270\"\u003eTTY\u003c\/b\u003e (\u003ci data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"275\"\u003eTorque-to-Yield\u003c\/i\u003e \/ Deformación plástica), está diseñado para estirarse de forma controlada al aplicar el torque angular estipulado en el catálogo del taller. Esto asegura una presión de sujeción perfectamente homogénea en toda la superficie de la culata, erradicando por completo soplados de empaque, deformaciones térmicas en las cámaras o fisuras parásitas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de control y confiabilidad en taller: Los pernos de culata tipo TTY sufren una elongación molecular permanente durante su primer ajuste. Por norma estricta de ingeniería automotriz en la estación de servicio, \u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"214\"\u003eNUNCA se deben reutilizar los pernos viejos\u003c\/b\u003e al desmontar una culata por mantenimiento o sobrecalentamiento. Los componentes fatigados pierden su memoria elástica y pueden fracturarse dentro del block al aplicar el nuevo torque o estirarse de más, dejando la culata floja y provocando el paso de agua al aceite.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"horizontal-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-block-component\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cdiv class=\"table-block has-export-button new-table-style is-at-scroll-start is-at-scroll-end\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-content\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ3ecQahgKEwiV-MOaraCVAxUAAAAAHQAAAAAQ9AY\"\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,0,0,0\"\u003eAtributo Crítico\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,0,1,0\"\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMobis Original\u003c\/b\u003e (Garantía de elasticidad OEM calibrada y dureza de grado exacto)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTipo de Ajuste\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003eDiseñado para torque por pasos y apriete angular final estricto de catálogo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePerfil de la Cabeza\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eConfiguración original de alta resistencia para encajar limpiamente con la copa del taller\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial de Construcción\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eAcero de alta tenacidad estructural con revestimiento anticorrosivo fosfatado\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUbicación en el Motor\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,1,0\"\u003ePasa a través de la culata y se ancla directamente en las roscas del bloque de cilindros\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,1,0\"\u003eDesmontaje de la culata por reparación de motor o cambio de empaque soplado, perno estirado (con el paso de rosca deformado), hilos de rosca agrietados, o fractura por fatiga térmica en el taller\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-footer hide-on-print hide-from-message-actions\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003cbutton class=\"mdc-icon-button mat-mdc-icon-button mat-mdc-button-base mat-badge mat-unthemed mat-badge-overlap mat-badge-above mat-badge-after mat-badge-small mat-badge-hidden ng-star-inserted\" aria-label=\"Más opciones\"\u003e\u003cspan class=\"mat-mdc-button-persistent-ripple mdc-icon-button__ripple\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cspan class=\"mat-focus-indicator\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan 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Kappa)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de inspección técnica: Los vehículos equipados con motores Kappa de 3 y 4 cilindros (así como los bloques Kappa 1.6L GDI de los sistemas híbridos Ioniq y Niro) son de altísima rotación en el parque automotriz de Ecuador. Al ser motores modernos con culatas de aluminio que operan con tolerancias térmicas sumamente ajustadas, un torque irregular arruinará el block al instante. Al realizar el montaje en el taller mecánico, limpie de forma estanca y profunda las roscas del bloque (retire cualquier residuo de aceite o agua con aire a presión) para evitar un bloqueo hidráulico que rompa el aluminio al ajustar el nuevo perno Mobis.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"horizontal-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-block-component\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\n\u003cdiv class=\"table-block has-export-button new-table-style has-scrollbar is-at-scroll-start\"\u003e\n\u003cdiv class=\"table-content\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ3ecQahgKEwiV-MOaraCVAxUAAAAAHQAAAAAQ9gY\"\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,0,0,0\"\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,0,1,0\"\u003eMotorización Compatible\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,0,2,0\"\u003eRango de Años\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,0,3,0\"\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Picanto R\u003c\/b\u003e (TA)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,1,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.0L (3 Cil) \/ 1.25L (4 Cil) Kappa\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,2,0\"\u003e2012 - 2017\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,3,0\"\u003eAsegura el sellado estanco en vehículos urbanos de uso continuo de 24 horas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Picanto\u003c\/b\u003e (JA \/ All New)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,2,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.0L \/ 1.2L Kappa Dual CVVT\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,2,0\"\u003e2018 - 2026+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,3,0\"\u003eMantiene la rigidez del plano de culata evitando pasos de compresión en ciudad\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Rio R \/ Soluto\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,3,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.4L Gasolina Kappa\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,2,0\"\u003e2014 - 2018+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,3,0\"\u003eSoporta el estrés térmico en largas jornadas de conducción y transporte comercial\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Accent\u003c\/b\u003e (RB \/ HC)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,4,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.4L Kappa\u003c\/b\u003e (Transmisión 6 Vel.)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,2,0\"\u003e2012 - 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,3,0\"\u003eGarantiza una sujeción homogénea para evitar fugas micro-axiales de refrigerante\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Niro\u003c\/b\u003e (Híbrido)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,5,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.6L GDI Kappa Hybrid (Smartstream)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,2,0\"\u003e2016 - 2020\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,3,0\"\u003eResiste las variaciones térmicas drásticas entre encendidos del ciclo Atkinson\/Eléctrico\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Ioniq\u003c\/b\u003e (Híbrido)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,6,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,6,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.6L GDI Kappa Hybrid\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,6,2,0\"\u003e2016 - 2022\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,6,3,0\"\u003eMantiene la compresión óptima de catálogo requerida para la alta eficiencia del motor\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Kona\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,7,1,0\"\u003eVersiones específicas con bloque Kappa\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,7,2,0\"\u003eModelos de la serie\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,7,3,0\"\u003eEvita la deformación de las cámaras de combustión bajo condiciones de alta carga\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"table-footer hide-on-print hide-from-message-actions\"\u003e\n\u003c!----\u003e\u003cbutton class=\"mdc-icon-button mat-mdc-icon-button mat-mdc-button-base mat-badge mat-unthemed mat-badge-overlap mat-badge-above mat-badge-after mat-badge-small mat-badge-hidden ng-star-inserted\" aria-label=\"Más opciones\"\u003e\u003cspan class=\"mat-mdc-button-persistent-ripple mdc-icon-button__ripple\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003c!----\u003e\u003cspan class=\"mat-focus-indicator\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan 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data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eElastificación de Grado TTY Premium:\u003c\/b\u003e La aleación de acero Mobis posee una elasticidad milimétrica que absorbe las micro-expansiones y contracciones térmicas que sufren la culata de aluminio y el bloque de hierro\/aluminio durante el funcionamiento en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRoscado por Laminado de Precisión:\u003c\/b\u003e Las roscas están fabricadas por deformación en frío (no por corte), lo que elimina los puntos de concentración de estrés molecular, bloqueando las posibilidades de que el perno se parta al aplicar el torque final en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRecubrimiento de Protección Superficial:\u003c\/b\u003e El acabado exterior químicamente pasivado resiste el ataque de la humedad y evita que el perno se encaliche o se \"pegue\" de forma parásita en las roscas del block, facilitando mantenimientos limpios a futuro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCalce de Fábrica 100% Concéntrico:\u003c\/b\u003e La longitud del espárrago y el diámetro del cuerpo cumplen con las tolerancias originales de catálogo, calzando sin rozamientos en los conductos de la culata y garantizando una instalación rápida y sumamente confiable en la estación de servicio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES ","offers":[{"title":"Default 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