PH.841037 PUNTA HOMOCINETICA EXT GSP 29X25X56 XTRAIL 2.0 2.5

Punta de Junta Homocinética Externa GSP (Código: PH.841037) – Medidas $29\times25\times56\text{ mm}$ para Nissan X-Trail 2.0L y 2.5L

PRODUCTO: PUNTA DE JUNTA HOMOCINÉTICA DELANTERA EXTERNA (LADO RUEDA)

MARCA: GSP AUTOMOTIVE GROUP (LÍDER MUNDIAL EN COMPONENTES DE TRANSMISIÓN OEM)

CONFIGURACIÓN DE DIENTES: 29 Dientes Externos (Lado Rueda) | 25 Dientes Internos (Lado Barra) | $56\text{ mm}$ Diámetro de Pista de Retén / Asiento de Copa

CÓDIGO DE PARTE: PH.841037 / 841037 (Maquinado milimétrico de precisión para chasis Nissan)

Garantiza una transferencia de torque impecable, un guiado direccional altamente eficiente y una marcha libre de ruidos o chasquidos metálicos al virar con la Punta Homocinética Externa GSP PH.841037. Diseñada estrictamente bajo las exigentes tolerancias físicas, ángulos de articulación máxima y especificaciones milimétricas de la plataforma SUV de Nissan, este componente técnico de alta precisión es el encargado de transmitir la potencia torsional desde la barra del semieje hacia la manzana de la rueda, asimilando de forma continua los movimientos del volante y el recorrido vertical de la suspensión delantera.

Fabricada bajo los más rigurosos estándares internacionales de equipo original, esta punta exterior cuenta con pistas de rodadura para esferas tratadas térmicamente por inducción fina, logrando una dureza superficial extrema. Su avanzada ingeniería metalúrgica le permite tolerar de forma excelente el estrés del torque continuo y las exigencias de tracción en terrenos irregulares o pendientes pronunciadas con fuerza constante. Al venir provista de estrías perfectamente delineadas, bloquea por completo cualquier juego radial o axial, erradicando los molestos traqueteos cíclicos en las ruedas delanteras.

Ficha Técnica de Precisión

Aplicación y Compatibilidad Vehicular

Nota de confiabilidad: Verifique físicamente el conteo de dientes ($29\times25$) antes de la instalación, ya que algunas versiones de X-Trail importadas o según el año de transición pueden variar el estriado interno o el diámetro del retén ($56\text{ mm}$).

Atributos Clave del Componente

• Cementación Térmica Profunda: Las pistas internas y las esferas reciben un tratamiento térmico que blinda la estructura contra el desgaste por fricción severa, extendiendo drásticamente la vida útil de la junta ante el torque del motor.

• Kit de Instalación Integral: Incluye un fuelle protector de caucho termoplástico de alta resiliencia y grasa de disulfuro de molibdeno (grafito de extrema presión) que lubrica el canal de esferas de forma constante bajo condiciones severas.

• Ángulo de Giro Optimizado: Su diseño interno permite una articulación angular suave y libre de restricciones mecánicas, asegurando un radio de giro óptimo y un desempeño sumamente confiable en ruta o terrenos de tracción integral.

• Rosca Reforzada de Alta Resistencia: Diseñada para soportar el torque de apriete final especificado en el manual de taller para la tuerca del eje, evitando deformaciones en el hilo y asegurando la firmeza estructural del rodamiento de rueda.