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    TEIKEN

    PIS.30109 PISTON TEIKIN SPARK GT N200 N300 0.75 +30

    $76.09 USD
    $76.09 USD

    Pistón de Motor – Línea de Cilindros y Tren Alternativo (Código PIS.30109)

    PRODUCTO: PISTÓN DE MOTOR / PISTON ASSY

    MARCA: TEIKIN / CALIDAD JAPONESA DE EQUIPO ORIGINAL (OEM)

    VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA CHEVROLET SPARK GT Y VEHÍCULOS COMERCIALES GM N200 / N300 (MEDIDA SOBREMEDIDA 0.75 / +30 / REFERENCIA TEIKIN / CRUCE PIS.30109) – CÓDIGO DE ALMACÉN PIS.30109

    Elimine por completo el consumo excesivo de aceite, la pérdida de compresión, los ruidos de golpeteo en frío y la falta de potencia con el Pistón Teikin (código de almacén PIS.30109 / sobremedida 0.75 +30). Diseñado con aleaciones de aluminio de alta resistencia térmica, recubrimientos antifricción de faldón y pernos de acero endurecido con precisión milimétrica (específicos para la rectificación de cilindros en los motores GM de Spark GT y N200/N300), este componente es la solución definitiva para restaurar la holgura original de fábrica, sellar herméticamente la cámara de combustión y garantizar un rendimiento óptimo del motor bajo las condiciones más severas de uso urbano y carga.

    Los pistones cumplen una función crítica en el ciclo termodinámico del motor: son los encargados de recibir la fuerza de expansión de los gases durante la combustión y transmitirla a través del bulón y la biela hacia el cigüeñal, además de disipar el calor extremo y contener los aros de compresión y aceite. En motores sometidos a rectificación por desgaste o alto kilometraje como los de la plataforma Spark GT y N300, utilizar pistones de menor calidad o fuera de tolerancia desata fallas sumamente graves: agarrotamiento por dilatación térmica, rayado profundo en las camisas de los cilindros, paso masivo de aceite que ensucia las bujías y pérdida total de compresión. La ingeniería de este producto Teikin de procedencia japonesa corrige y previene estas fallas de raíz.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén PIS.30109
    Marca / Línea Teikin / Engine Internal Components
    Código de Cruce Técnico Medida de Rectificación: 0.75 (+30) / Aplicación Chevrolet Spark GT y GM N200 / N300
    Tipo de Construcción Aleación de aluminio forjado de alta resistencia con tratamiento térmico, faldón recubierto y alojamientos de bulón de alta precisión
    Eficiencia Transferencia térmica superior, menor fricción dinámica, estabilidad dimensional bajo carga extrema y cero deformación a altas revoluciones

    Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato / Presentación
    Repuestos / Sistema de Motor Reparación y Rectificación de Cilindros para Spark GT y N200 / N300 Aluminio hipereutéctico reforzado de grado automotriz Juego o Unidad de Pistón con perno (según requerimiento de taller)

    • Modo de empleo: Verificar el diámetro exacto del cilindro rectificado y bruñido en el taller especializado antes del montaje, comprobar la holgura de los aros de pistón (anillos), lubricar con aceite limpio los componentes antes de la instalación y realizar el armado respetando las tolerancias de fábrica para asegurar un asentamiento perfecto.

    Atributos Clave del Producto

    • Calidad Japonesa Original (Teikin): Fabricado bajo estrictos estándares de calidad OEM, asegurando una durabilidad extendida y una resistencia sobresaliente al desgaste.

    • Restauración Precisa de Compresión: Devuelve al motor la potencia original y el consumo equilibrado de combustible tras el proceso de rectificación a medida 0.75 (+30).

    • Tecnología Antifricción: Su diseño de faldón y aleación avanzada reducen el rozamiento contra las paredes del cilindro, optimizando la eficiencia operativa.

    • Ajuste Geométrico Exacto: Diseñado con los pesos, alturas de compresión y diámetros milimétricamente calibrados para un acople directo y sin desvíos en los motores compatibles.