{"product_id":"r-12831-69g10-templador-hid-cadena-dis-gmsgs-scross","title":"R.12831-69G10 TEMPLADOR HID CADENA DIS GMSGS SCROSS","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTENSOR \/ TEMPLADOR HIDRÁULICO DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN - GMSGS \/ SUZUKI S-CROSS\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e TENSOR HIDRÁULICO DE CADENA DE REPARTICIÓN \/ DISTRIBUCIÓN (\u003ci data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"69\"\u003eTIMING CHAIN HYDRAULIC TENSIONER\u003c\/i\u003e) (CÓDIGO R.12831-69G10 - CALIDAD GMSGS - APLICACIÓN: SUZUKI S-CROSS Y COMPATIBLES CON SISTEMA M16A \/ M18A)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA:\u003c\/b\u003e GMSGS \/ LÍNEA ORIGINAL \/ EQUIPO CERTIFICADO – SISTEMAS DE SINCRONIZACIÓN Y DISTRIBUCIÓN POR CADENA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVEHÍCULO \/ USO:\u003c\/b\u003e COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE LA MÁS ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS SUZUKI S-CROSS (SISTEMA DE PRESIÓN HIDRÁULICA Y GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE ALMACÉN:\u003c\/b\u003e R.12831-69G10 (Códigos de fábrica \/ Cruce: Suzuki 12831-69G10 \/ GMSGS Timing Chain Hydraulic Tensioner S-Cross)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eMantenga la tensión hidráulica constante en la cadena de distribución, elimine los molestos ruidos metálicos de golpeteo al encender el motor y evite el desgaste prematuro de las guías con el Tensor Hidráulico de Cadena GMSGS para Suzuki S-Cross (código R.12831-69G10). Fabricados bajo estrictos estándares industriales, estos tensores utilizan un mecanismo de émbolo hidráulico de precisión calibrado para aprovechar la presión del aceite del motor, asegurando una respuesta dinámica y firme sobre el patín tensor bajo cualquier régimen de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eEl tensor hidráulico cumple la función crítica de empujar el patín guía para eliminar cualquier holgura en la cadena de repartición, evitando que salte de los engranajes del cigüeñal o los árboles de levas. Un tensor con pérdida de presión interna, válvula de retención vencida o desgaste genera síntomas claros como un sonido metálico o traqueteo fuerte en la parte frontal del motor durante los primeros segundos del arranque en frío, así como vibraciones en la sincronización. La ingeniería de GMSGS asegura un acople directo (\u003ci data-path-to-node=\"6\" data-index-in-node=\"530\"\u003ePlug and Play\u003c\/i\u003e) y una durabilidad absoluta para restaurar el silencio y la eficiencia del motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003eEspecificaciones Técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCódigo de Almacén\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,1,1,0\"\u003eR.12831-69G10\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCódigo de Cruce \/ Referencia\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,2,1,0\"\u003eSuzuki 12831-69G10 \/ GMSGS Timing Chain Hydraulic Tensioner S-Cross\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca \/ Línea\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,3,1,0\"\u003eGMSGS – Calidad Certificada en Componentes de Sincronización y Motor\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAplicación Principal\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,4,1,0\"\u003eSuzuki S-Cross (Motores compatibles con especificación M-Series \/ OEM 12831-69G10)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTipo de Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,5,1,0\"\u003eTensor hidráulico de cadena de distribución (\u003ci data-path-to-node=\"9,5,1,0\" data-index-in-node=\"45\"\u003eTiming Chain Hydraulic Tensioner\u003c\/i\u003e)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTipo de Material\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,6,1,0\"\u003eCuerpo de acero de alta resistencia con émbolo rectificado de precisión y válvula de retención interna\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEficiencia\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,7,1,0\"\u003eTensión hidráulica autorregulada, retención de presión sin retorno y máxima vida útil bajo carga\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003eFicha de Aplicación y Especificación Técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRubro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAplicación \/ Uso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Material \/ Composición\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormato \/ Presentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"12,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSistema de Distribución \/ Motor\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"12,1,1,0\"\u003eTensor hidráulico S-Cross (R.12831-69G10)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"12,1,2,0\"\u003eCuerpo metálico roscado con pistón interno de alta presión y sello tórico (\u003ci data-path-to-node=\"12,1,2,0\" data-index-in-node=\"75\"\u003eO-ring\u003c\/i\u003e) incluido\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"12,1,3,0\"\u003eUnidad individual en empaque protector sellado GMSGS\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003eAtributos Clave del Producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTensión Hidráulica Dinámica:\u003c\/b\u003e Utiliza la presión del aceite del motor para ajustarse automáticamente al estiramiento natural de la cadena y absorber las vibraciones.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eArranque Silencioso:\u003c\/b\u003e Elimina el molesto ruido de traqueteo metálico al encender el vehículo, gracias a su válvula de retención interna que evita el drenaje de aceite al apagar el motor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSellado y Estanqueidad:\u003c\/b\u003e Incluye junta tórica de alta resistencia térmica para prevenir fugas de aceite en la zona de montaje del bloque.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCalce Exacto (\u003ci data-path-to-node=\"15,3,0\" data-index-in-node=\"14\"\u003ePlug and Play\u003c\/i\u003e):\u003c\/b\u003e Rosca, longitud y diámetros milimétricamente idénticos al componente original de fábrica (OEM 12831-69G10), permitiendo una instalación directa en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GMSGS","offers":[{"title":"Default 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