•
1 1

hmc

R.37.6497.5 RETENEDOR BOMBA ACEITE HMC 21421-23000 TUCSON 05-10 SPORTAGE 05-10 20 GAS (37.6x49x7.5)

$6.52 USD
$6.52 USD

Retenedor Frontal de Cigüeñal / Bomba de Aceite (Código: R.37.6497.5) – Marca HMC Genuine (Hyundai Motor Company) para Hyundai Tucson y Kia Sportage Clásica (Motores 2.0L Gasolina, Modelos 2005 - 2010)

PRODUCTO: RETENEDOR DE ACEITE DELANTERO DEL CIGÜEÑAL (SELLO DE PRESIÓN DE BOMBA)

MARCA / CALIDAD: HMC – RESPUESTO GENUINO DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: MOTOR INTERNO / SISTEMA DE LUBRICACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DELANTERA

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Tucson, Elantra, Coupé / Kia Sportage, Spectra (Motores 2.0L Gasolina de la familia Beta)

CÓDIGO DE PARTE: R.37.6497.5 / 21421-23000 / 2142123000 (Especificación técnica dimensional y metalúrgica exacta de fábrica)

Garantiza una hermeticidad absoluta contra fugas de lubricante, una contención altamente eficiente de la presión en la línea del bloque y un funcionamiento libre de contaminación por aceite en la correa síncrona con el Retenedor de Bomba de Aceite Genuino HMC 21421-23000. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dinámicas y especificaciones de resiliencia de la ingeniería coreana Hyundai para sus legendarios bloques de 4 cilindros, este componente de sellado activo es el encargado de aislar el paso del extremo frontal del cigüeñal a través del cuerpo de la bomba de aceite, evitando de forma estanca que el fluido a alta presión escape hacia el exterior en la ruta.

Fabricado bajo los rigurosos estándares automotrices en elastómero de poliacrilato o fluorocarbono de alta densidad (Vitón/ACM Premium), este retenedor incorpora en su estructura un resorte de tensión toroidal interno (liga elástica) de acero inoxidable. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el ataque químico abrasivo del aceite de motor caliente y las altas velocidades de rotación lineal por minuto ($RPM$) del cigüeñal en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer las medidas estrictas de catálogo de 37.6x49x7.5 mm, se asienta de manera perfecta en el taller, erradicando por completo filtraciones parásitas.

Ficha Técnica de Precisión (Medidas de Catálogo)

Nota de control en taller: Al realizar el mantenimiento del kit de distribución síncrona en la estación de servicio, es una norma técnica obligatoria inspeccionar este retén. Si se observa la más mínima humedad o goteo, debe sustituirse de inmediato. El aceite de motor derramado degrada químicamente el caucho de la correa de distribución nueva, reblandeciéndola hasta provocar un salto de dientes o rotura catastrófica del motor.

Atributo / Dimensión Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente HMC Genuine (Garantía de compuesto de caucho original y calce fiel a la norma OEM)
Diámetro Interno ($d$) 37.6 mm (Ajuste milimétrico y estanco sobre el cuello del cigüeñal delantero)
Diámetro Externo ($D$) 49.0 mm (Calce a presión exacta en el alojamiento de la bomba de aceite)
Espesor / Altura ($b$) 7.5 mm (Perfil plano rectificado de catálogo para una alineación concéntrica)
Estructura Interna Alma de acero estructural inyectado y labio de sellado con estrías de retorno dinámico
Síntomas de Reemplazo Manchas de aceite en el piso en la parte delantera derecha del motor, la tapa plástica de la distribución se nota empapada de lubricante por dentro, pérdida del nivel de aceite en el cárter, o retén endurecido y cristalizado en el taller

Aplicación y Compartibilidad Vehicular Exacta (Motores 2.0L Gasolina Serie Beta)

Nota de confiabilidad en taller: Los modelos Hyundai Tucson y Kia Sportage con motor 2.0L gasolina (años 2005 al 2010) son de los vehículos SUV más vendidos y de mayor rotación en Ecuador. Al estar expuestos a extensas jornadas de trabajo y tráfico pesado, el labio del retén original sufre un desgaste abrasivo natural por fricción contra el cigüeñal. Al instalar el nuevo retén HMC en el taller mecánico, limpie de forma estanca el alojamiento de la bomba, verifique que el cuello del cigüeñal no tenga una canaleta o surco profundo marcado por el uso anterior, y use un instalador plano para que entre perfectamente nivelado sin morder el labio.

Vehículo / Plataforma Motorización Compatible Rango de Años Función Mecánica en el Ensamble
Hyundai Tucson (Clásica) Motor 2.0L Gasolina DOHC (G4GC) 2005 - 2010 Sella el frente del cigüeñal protegiendo los piñones y la banda de distribución
Kia Sportage / Active Motor 2.0L 16V Gasolina (G4GC) 2005 - 2010 Evita fugas que ensucien el sensor de posición del cigüeñal ($CKP$) y causen fallos
Hyundai Elantra (XD / HD) Motor 2.0L Gasolina de la serie Beta 2004 - 2011 Mantiene la estanqueidad de la bomba de aceite bajo aceleraciones altas en carretera
Kia Spectra / Cerato Motor 2.0L Gasolina DOHC 2004 - 2009 Asegura un funcionamiento limpio y libre de goteos en el cárter delantero

Atributos Clave del Componente

  • Geometría de Sellado 37.6x49x7.5: El labio principal cuenta con un diseño hidrodinámico de micro-estrías orientadas de fábrica que, al girar el cigüeñal, "empujan" activamente el aceite de regreso al interior de la bomba, duplicando la efectividad del sellado.

  • Resorte Toroidal de Alta Resiliencia: El muelle de liga ejerce una presión radial constante y perfectamente uniforme alrededor del cigüeñal, compensando las micro-vibraciones y excentricidades axiales del motor sin desgastar el metal.

  • Compuesto Térmico Avanzado: Soporta temperaturas extremas y picos térmicos severos en el block sin perder elasticidad, evitando que el retén se tueste o se quiebre prematuramente, un fallo muy común en sellos genéricos de baja calidad.

  • Montaje Impecable en el Taller: El contorno exterior metálico revestido de caucho se adapta de manera limpia a las imperfecciones del alojamiento de la bomba de aceite, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.