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R.41421-23010 RULIMAN EMBRAGUE HMC ACCENT 1.4 1.6 06-11 I30 CRETA 17- TUCSON 16- ELANTRA 12-

$29.35 USD
$29.35 USD

Rulimán de Embrague / Cojinete de Desembrague (Código: R.41421-23010) – Original HMC para Hyundai Accent, i30, Creta, Tucson y Elantra

PRODUCTO: RULIMÁN DE EMBRAGUE / COLLARÍN DE DESEMBRAGUE / COJINETE DE EMPUJE HYDRÁULICO-MECÁNICO

MARCA / CALIDAD: HMC (Hyundai Motor Company) – EQUIPO ORIGINAL / CALIDAD PREMIUM COREANA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: KIT DE EMBRAGUE / TRANSMISIÓN MANUAL (MECÁNICA)

CÓDIGO DE PARTE: R.41421-23010 / 41421-23010 / 4142123010 / 41421-23000 (Especificación técnica de fricción controlada y alta carga axial para plataformas modernas de Hyundai y Kia)

Garantiza un desembrague mecánico impecable, un accionamiento del pedal altamente eficiente y un cambio de marchas libre de ruidos o trepidaciones con el Rulimán Genuino HMC 41421-23010. Diseñado estrictamente bajo las exigentes tolerancias dimensionales y de carga del fabricante coreano, este componente de fricción activa es el encargado de transmitir de forma directa y rectilínea la fuerza de la horquilla hacia el centro de la prensa (diafragma), interrumpiendo el torque del motor para permitir un acople de marchas suave y limpio.

Fabricado bajo rigurosos estándares de siderurgia internacional con acero al cromo de alta pureza y bases de tecnopolímero reforzado, este rodamiento cuenta con grasa sintética de alta estabilidad térmica sellada de por vida. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por el constante presionado del pedal en tráfico pesado y resistir las altas revoluciones por minuto (RPM) del motor. Al poseer una pista de contacto auto-centrante, bloquea por completo el desgaste prematuro de las puntas del diafragma de la prensa en el taller o la ruta, erradicando fallas destructivas en el sistema de embrague.

Ficha Técnica de Precisión

Atributo Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente HMC (Garantía de ingeniería y calce Genuino Hyundai/Kia; material idéntico al instalado en fábrica)
Tipo de Rodamiento Cojinete de empuje de bolas de empuje axial (Diseñado para soportar altas cargas de compresión frontal)
Carcasa / Base Combinación de acero templado y resina polimérica de alta resistencia para reducir el peso y mitigar ruidos de fricción
Lubricación Interna Grasa de complejo de litio pre-empacada de alta densidad (No requiere mantenimiento ni engrase en taller)
Diseño Operativo Mecanismo auto-centrante que compensa de forma automática cualquier desalineación menor de la horquilla de embrague
Síntomas de Reemplazo Chillido o zumbido agudo en la caja al pisar levemente el pedal de embrague (ruido que desaparece al soltar el pedal), pedal de embrague que se siente duro o tosco en su recorrido, dificultad para engranar las marchas, o vibración/trepidación al arrancar en primera velocidad

Aplicación y Compatibilidad Vehicular de Alta Rotación (Línea Hyundai / Kia)

Nota de confiabilidad: El código original 41421-23010 es uno de los rulimanes de embrague más universales y de mayor demanda en el mercado de reposición. Su diseño optimizado es compatible con una amplia gama de motores de las series Gamma, Nu y Beta en transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades.

Vehículo / Modelo Motorización / Años de Aplicación Función Mecánica en el Sistema
Hyundai Accent (MC / RB / i25) Motores 1.4L / 1.6L (Años 2006 - 2011 y posteriores) Absorbe la carga de presión frontal del embrague, permitiendo un corte limpio del torque
Hyundai Elantra (MD / UD / AD) Motores 1.6L / 1.8L / 2.0L (Años 2012 en adelante) Asegura una operación suave de la palanca de cambios en altas revoluciones de autopista
Hyundai Tucson (TL) Motores 2.0L Nu Gasolina (Años 2016 en adelante) Soporta el torque pesado de la SUV manteniendo el par de apriete del pedal constante
Hyundai Creta (GS / SU2) Motor 1.6L Gamma / Cajas de 6 velocidades (2017+) Proporciona una rotación concéntrica limpia libre de ruidos parásitos en conducción urbana
Hyundai i30 (FD / GD) Motores 1.6L / 2.0L (Modelos Hatchback y Wagon) Optimiza el confort de marcha disminuyendo el esfuerzo físico del conductor al embragar
Kia Sportage / Cerato / Rio Versiones equivalentes con plataforma motriz HMC compartida Módulo de empuje de alta velocidad calibrado para mitigar el desgaste de la transmisión

Atributos Clave del Componente

  • Pista de Contacto Auto-Centrante: Cuenta con un diseño interno que le permite desplazarse milimétricamente de forma concéntrica para alinearse a la perfección con el centro exacto del diafragma de la prensa, eliminando de forma directa el molesto roce lateral que destruye los componentes.

  • Retenes Estancos de Alta Densidad: Los sellos de caucho nitrílico de doble labio actúan como una barrera estanca absoluta, bloqueando por completo la entrada de polvo de asbesto/cerámica desprendido por el disco de embrague y previniendo la fuga de la grasa interna.

  • Base de Resina Anti-Fricción: La porción del cuerpo que desliza sobre la guía o tubo de la caja de cambios está fabricada con polímeros avanzados autodestructivos al ruido, lo que garantiza un desplazamiento rectilíneo sumamente suave, uniforme y libre de atoramientos.

  • Resistencia a Altas Temperaturas: La grasa y los balines de acero de rodamiento toleran de forma excelente el calor extremo generado por la fricción dinámica rápida dentro de la carcasa de la transmisión, garantizando un funcionamiento sumamente confiable a lo largo de toda la vida útil del kit de embrague.