{"product_id":"r-43223-02528-ruliman-caja-mobis-rio-soluto-1-4-grand-i10-15-accent-verna-1-4-19","title":"R.43223-02528 RULIMAN CAJA MOBIS RIO SOLUTO 1.4 GRAND I10 15- ACCENT VERNA 1.4 19-","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRulimán \/ Rodamiento de Alta Precisión para Caja de Cambios (Código: R.43223-02528) – Marca Mobis Original (OEM) para Kia Soluto 1.4L, Rio, Hyundai Grand i10 (Modelos 2015 en adelante) y Hyundai Accent \/ Verna 1.4L (2019 en adelante)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e RULIMAN \/ RODAMIENTO DE ALTA CARGA PARA EJE DE TRANSMISIÓN\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e MOBIS – REPUESTO ORIGINAL DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI \/ KIA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e CAJA DE CAMBIOS MANUAL \/ MECÁNICA (SISTEMA DE SOPORTE Y ALINEACIÓN DE EJES)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Kia Soluto, Kia Rio, Hyundai Grand i10, Hyundai Accent \/ Verna (Motores 1.4L \/ 1.2L Kappa y Dual CVVT)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e R.43223-02528 \/ 43223-02528 \/ 4322302528 (Especificación técnica dimensional y metalúrgica exacta de catálogo para la línea de transmisiones compactas de fábrica)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de zumbidos o vibraciones parásitas con el Rulimán de Caja Genuino Mobis 43223-02528. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones cinemáticas, metalúrgicas y de carga dinámica de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus modernas y eficientes cajas mecánicas, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el extremo del eje interno dentro de la transmisión, reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricado bajo los rigurosos estándares globales de rodamientos de precisión para Mobis, el componente está construido en acero al cromo-carbono de alta pureza sometido a un tratamiento térmico de temple profundo en sus pistas de rodadura. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las exigentes cargas mecánicas provocadas por el vaivén del motor en jornadas extendidas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en el taller, erradicando por completo desalineaciones que destruyan los sincronizadores o desgasten asimétricamente los piñones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de control en taller: Al realizar el desarme, lavado y reparación de la transmisión en la mesa de trabajo de la estación de servicio, verifique minuciosamente que el alojamiento en la carcasa de aluminio no presente holguras o rebabas. La instalación de este rodamiento requiere prensado concéntrico en frío empleando la herramienta adecuada para no golpear ni abollar las pistas de rodadura.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo Crítico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMobis Original\u003c\/b\u003e (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUbicación Mecánica\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003eEje de caja de cambios (Soporte estructural y alineación síncrona del tren de marcha)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial de Construcción\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eAcero de grado automotriz superior templado por inducción térmica profunda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLubricación del Elemento\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eFluye inmerso directamente con la valvulina sintética de catálogo (75W \/ MTF)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,1,0\"\u003eZumbido continuo (tipo rugido o silbido sordo) que incrementa al acelerar o al acoplar una marcha específica, dificultad para que los cambios ingresen con suavidad en frío, juego radial excesivo detectado al inspeccionar los ejes en el taller, o presencia de abundante limalla metálica fina suspendida en el aceite viejo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Manuales \/ Mecánicas)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad en taller: Los vehículos compactos de Hyundai y Kia (especialmente modelos como el Kia Soluto, Rio y el Hyundai Grand i10) son de los automóviles con mayor volumen de rodaje, comercio y uso en flotas de taxi en Ecuador, sometidos a exigentes jornadas diarias de trabajo. Debido al constante cambio de marchas en el tráfico pesado, las pistas internas del rodamiento original pueden sufrir fatiga superficial (\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"431\"\u003epitting\u003c\/i\u003e) con los kilómetros. Al realizar el cambio en el taller mecánico, se recomienda mandatoriamente cambiar el aceite de la transmisión por fluido sintético nuevo y sustituir los retenedores laterales para evitar fugas parásitas que dejen seco el conjunto.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de Años\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Soluto\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,1,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.4L Gasolina Dual CVVT (M\/T)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,2,0\"\u003e2019 - 2026+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,3,0\"\u003eMantiene la alineación concéntrica del eje evitando que las marchas tengan juego parásito\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Grand i10\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,2,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.0L \/ 1.2L Kappa\u003c\/b\u003e (Sedán \/ Hatchback)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,2,0\"\u003e2015 - 2026+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,3,0\"\u003eAsegura una marcha sumamente silenciosa y eficiente en vehículos de uso comercial e intensivo\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Accent \/ Verna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,1,0\"\u003eMotor \u003cb data-path-to-node=\"15,3,1,0\" data-index-in-node=\"6\"\u003e1.4L Gasolina\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,2,0\"\u003e2019 - 2024+\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,3,0\"\u003eSoporta el empuje axial y el torque del motor bajo condiciones de alta carga en pendientes\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Rio \/ Rio R\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,4,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.25L \/ 1.4L Gasolina\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,2,0\"\u003e2015 - 2023\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,3,0\"\u003eEvita desgastes asimétricos en los piñones internos de la transmisión durante viajes largos\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"17\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eReducción de Fricción Homologada:\u003c\/b\u003e Esta ingeniería específica garantiza un coeficiente de fricción extremadamente bajo, optimizando el rendimiento de combustible al disminuir la resistencia por arrastre mecánico en la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePistas de Rodadura Rectificadas a Espejo:\u003c\/b\u003e Los elementos rodantes internos se desplazan sobre canales pulidos micrométricamente de fábrica, disipando el calor del aceite eficientemente y bloqueando ruidos parásitos en la cabina.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCanastilla de Retención Termorresistente:\u003c\/b\u003e Los rodillos\/bolas internos están guiados de forma estanca por una jaula estructural de alta rigidez que resiste las variaciones químicas y de temperatura de la valvulina caliente sin deformarse en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMontaje Impecable en el Taller:\u003c\/b\u003e El diámetro exterior, interior y el espesor del anillo cumplen estrictamente con la tolerancia de prensa original de catálogo, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MAXCAR ECUADOR - 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