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R.45829-36050 RULIMAN FLORERO HMC ACCENT VERNA 03-07 GETZ PICANTO ATOS EXCEL

$14.67 USD
$14.67 USD

Rulimán de Copa / Rodamiento de Salida de Caja - "Florero" (Código: R.45829-36050) – Marca HMC Genuine (Hyundai Motor Company) para Hyundai Accent, Verna, Getz, Atos, Excel y Kia Picanto

PRODUCTO: RULIMAN / RODAMIENTO DE SALIDA PARA EJE DE PLANETARIOS (COPA DE DIFERENCIAL / "FLORERO")

MARCA / CALIDAD: HMC – REPUESTO GENUINO DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: TRANSMISIÓN MANUAL / AUTOMÁTICA (SISTEMA DE SOPORTE DE CAJA DE PLANETARIOS)

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai Accent (Giro), Verna, Getz, Atos, Excel / Kia Picanto (Generaciones clásicas)

CÓDIGO DE PARTE: R.45829-36050 / 45829-36050 / 4582936050 (Especificación técnica dimensional y de tolerancia de carga radial exacta de catálogo)

Garantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de vibraciones o zumbidos parásitos con el Rulimán de Copa ("Florero") Genuino HMC 45829-36050. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones mecánicas, metalúrgicas y de carga dinámica de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus cajas de transmisión clásicas, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el conjunto del diferencial (donde encajan las copas homocinéticas de los semiejes, coloquialmente llamadas "floreros"), reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.

Fabricado bajo los rigurosos estándares de metalurgia avanzada de HMC, el rodamiento está construido en acero al cromo-carbono de alta densidad sometido a un tratamiento térmico de temple profundo en sus canales de rodadura. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las constantes cargas laterales/radiales provocadas por el vaivén de la suspensión y el motor en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en la carcasa en el taller, erradicando por completo holguras parásitas que dañen los retenedores y provoquen fugas.

Ficha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)

Nota de control en taller: Al realizar el desarme o reparación del diferencial en la mesa de trabajo de la estación de servicio, examine minuciosamente el estado de la carcasa de aluminio. Este rodamiento (conocido en el entorno mecánico como el "rulimán del florero" debido a que soporta la zona de acople del semieje) debe ser instalado empleando una prensa hidráulica en frío con empujadores concéntricos para evitar micro-fisuras.

Atributo Crítico Especificación Técnica Exacta
Marca del Componente HMC Genuine (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo)
Ubicación Mecánica Salida lateral de la caja de cambios (Soporte del cuerpo del diferencial / Copa de semieje)
Material de Construcción Acero de grado automotriz superior templado por inducción térmica profunda
Lubricación del Elemento Fluye inmerso directamente con la valvulina sintética o mineral de catálogo según la caja
Síntomas de Reemplazo Juego o balanceo vertical/horizontal excesivo en las copas de los semiejes (floreros), zumbido sordo en la parte baja del motor que aumenta al ganar velocidad, destrucción repetitiva de los retenedores laterales de caja con pérdida constante de aceite, o pistas picadas detectadas en el taller

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Hyundai / Kia)

Nota de confiabilidad en taller: Modelos legendarios en Ecuador como el Hyundai Accent (Gyroscopio/Verna), el Getz y el Kia Picanto clásico son pilares del transporte particular, comercial y escolar. Debido al kilometraje acumulado, las exigentes rutas urbanas y el constante torque lateral en curvas, las pistas internas del rodamiento original sufren fatiga superficial (pitting). Al efectuar la sustitución en el taller mecánico, es mandatorio instalar un retenedor de caja nuevo y verificar que el cuello de la copa homocinética no tenga desgaste abrasivo para garantizar un sellado estanco en carretera.

Vehículo / Plataforma Motorización Compatible Rango de Años Función Mecánica en el Ensamble
Hyundai Accent / Verna Motores 1.3L / 1.5L Gasolina (Giro / Verna Clásico) 2003 - 2007 Estabiliza el giro del diferencial evitando tirones en las ruedas delanteras
Hyundai Getz Motores 1.4L / 1.6L Gasolina 2003 - 2011 Sostiene de forma concéntrica el eje motriz reduciendo ruidos en la cabina
Kia Picanto (Clásico) Motores 1.1L Gasolina (Primera Generación) 2004 - 2011 Absorbe las fuerzas radiales del semieje en jornadas continuas en ciudad
Hyundai Atos / Prime Motores 1.0L / 1.1L Gasolina 2000 - 2011 Mantiene la rigidez del diferencial en cajas de cambios de alta rotación urbana
Hyundai Excel Versiones clásicas con tracción delantera Modelos de Época Protege la carcasa de transmisión contra desgastes por desalineación parásita

Atributos Clave del Componente

  • Estabilización Radial de la Copa: La tolerancia micrométrica de sus elementos rodantes reduce el cabeceo o juego estructural del "florero", bloqueando las vibraciones que se transmiten al volante durante la aceleración en carretera.

  • Pistas de Rodadura Rectificadas a Espejo: Las pistas internas del rodamiento están pulidas con la más alta tecnología coreana para disipar eficientemente el calor generado por la fricción del aceite de caja pesada.

  • Jaula de Retención Termoestable: Los componentes rodantes están guiados de forma estanca por una canastilla interna que resiste los aditivos de extrema presión ($EP$) de la valvulina sin sufrir deformaciones mecánicas.

  • Montaje Impecable en el Taller: El diámetro exterior e interior cumple estrictamente con las tolerancias originales de fábrica, facilitando una instalación limpia en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento altamente confiable en ruta.