{"product_id":"r-45829-36050-ruliman-florero-hmc-accent-verna-03-07-getz-picanto-atos-excel","title":"R.45829-36050 RULIMAN FLORERO HMC ACCENT VERNA 03-07 GETZ PICANTO ATOS EXCEL","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRulimán de Copa \/ Rodamiento de Salida de Caja - \"Florero\" (Código: R.45829-36050) – Marca HMC Genuine (Hyundai Motor Company) para Hyundai Accent, Verna, Getz, Atos, Excel y Kia Picanto\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e RULIMAN \/ RODAMIENTO DE SALIDA PARA EJE DE PLANETARIOS (COPA DE DIFERENCIAL \/ \"FLORERO\")\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e HMC – REPUESTO GENUINO DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI \/ KIA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e TRANSMISIÓN MANUAL \/ AUTOMÁTICA (SISTEMA DE SOPORTE DE CAJA DE PLANETARIOS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Hyundai Accent (Giro), Verna, Getz, Atos, Excel \/ Kia Picanto (Generaciones clásicas)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e R.45829-36050 \/ 45829-36050 \/ 4582936050 (Especificación técnica dimensional y de tolerancia de carga radial exacta de catálogo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza un giro de transmisión impecable, una transferencia de torque altamente eficiente y un funcionamiento libre de vibraciones o zumbidos parásitos con el Rulimán de Copa (\"Florero\") Genuino HMC 45829-36050. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones mecánicas, metalúrgicas y de carga dinámica de la ingeniería coreana Hyundai-Kia para sus cajas de transmisión clásicas, este componente motriz pasivo es el encargado de soportar y alinear de forma estanca el conjunto del diferencial (donde encajan las copas homocinéticas de los semiejes, coloquialmente llamadas \"floreros\"), reduciendo al mínimo la fricción mecánica en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricado bajo los rigurosos estándares de metalurgia avanzada de HMC, el rodamiento está construido en acero al cromo-carbono de alta densidad sometido a un tratamiento térmico de temple profundo en sus canales de rodadura. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma el estrés por fatiga cíclica rápida y las constantes cargas laterales\/radiales provocadas por el vaivén de la suspensión y el motor en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer una geometría micrométrica de catálogo, se asienta de manera perfecta en la carcasa en el taller, erradicando por completo holguras parásitas que dañen los retenedores y provoquen fugas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión (Especificación de Catálogo)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de control en taller: Al realizar el desarme o reparación del diferencial en la mesa de trabajo de la estación de servicio, examine minuciosamente el estado de la carcasa de aluminio. Este rodamiento (conocido en el entorno mecánico como el \"rulimán del florero\" debido a que soporta la zona de acople del semieje) debe ser instalado empleando una prensa hidráulica en frío con empujadores concéntricos para evitar micro-fisuras.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo Crítico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHMC Genuine\u003c\/b\u003e (Garantía de rodadura OEM legítima y máxima durabilidad de catálogo)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUbicación Mecánica\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003eSalida lateral de la caja de cambios (Soporte del cuerpo del diferencial \/ Copa de semieje)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial de Construcción\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eAcero de grado automotriz superior templado por inducción térmica profunda\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eLubricación del Elemento\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eFluye inmerso directamente con la valvulina sintética o mineral de catálogo según la caja\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,1,0\"\u003eJuego o balanceo vertical\/horizontal excesivo en las copas de los semiejes (floreros), zumbido sordo en la parte baja del motor que aumenta al ganar velocidad, destrucción repetitiva de los retenedores laterales de caja con pérdida constante de aceite, o pistas picadas detectadas en el taller\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Transmisiones Hyundai \/ Kia)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad en taller: Modelos legendarios en Ecuador como el Hyundai Accent (Gyroscopio\/Verna), el Getz y el Kia Picanto clásico son pilares del transporte particular, comercial y escolar. Debido al kilometraje acumulado, las exigentes rutas urbanas y el constante torque lateral en curvas, las pistas internas del rodamiento original sufren fatiga superficial (\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"373\"\u003epitting\u003c\/i\u003e). Al efectuar la sustitución en el taller mecánico, es mandatorio instalar un retenedor de caja nuevo y verificar que el cuello de la copa homocinética no tenga desgaste abrasivo para garantizar un sellado estanco en carretera.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de Años\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Accent \/ Verna\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,1,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.3L \/ 1.5L Gasolina\u003c\/b\u003e (Giro \/ Verna Clásico)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,2,0\"\u003e2003 - 2007\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,3,0\"\u003eEstabiliza el giro del diferencial evitando tirones en las ruedas delanteras\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Getz\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,2,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.4L \/ 1.6L Gasolina\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,2,0\"\u003e2003 - 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,3,0\"\u003eSostiene de forma concéntrica el eje motriz reduciendo ruidos en la cabina\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Picanto\u003c\/b\u003e (Clásico)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,3,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.1L Gasolina\u003c\/b\u003e (Primera Generación)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,2,0\"\u003e2004 - 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,3,3,0\"\u003eAbsorbe las fuerzas radiales del semieje en jornadas continuas en ciudad\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Atos \/ Prime\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,4,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.0L \/ 1.1L Gasolina\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,2,0\"\u003e2000 - 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,4,3,0\"\u003eMantiene la rigidez del diferencial en cajas de cambios de alta rotación urbana\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Excel\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,1,0\"\u003eVersiones clásicas con tracción delantera\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,2,0\"\u003eModelos de Época\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,5,3,0\"\u003eProtege la carcasa de transmisión contra desgastes por desalineación parásita\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"17\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eEstabilización Radial de la Copa:\u003c\/b\u003e La tolerancia micrométrica de sus elementos rodantes reduce el cabeceo o juego estructural del \"florero\", bloqueando las vibraciones que se transmiten al volante durante la aceleración en carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePistas de Rodadura Rectificadas a Espejo:\u003c\/b\u003e Las pistas internas del rodamiento están pulidas con la más alta tecnología coreana para disipar eficientemente el calor generado por la fricción del aceite de caja pesada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eJaula de Retención Termoestable:\u003c\/b\u003e Los componentes rodantes están guiados de forma estanca por una canastilla interna que resiste los aditivos de extrema presión (\u003cspan class=\"math-inline\" data-math=\"EP\" data-index-in-node=\"161\"\u003e$EP$\u003c\/span\u003e) de la valvulina sin sufrir deformaciones mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMontaje Impecable en el Taller:\u003c\/b\u003e El diámetro exterior e interior cumple estrictamente con las tolerancias originales de fábrica, facilitando una instalación limpia en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento altamente confiable en ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"hmc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51796595900636,"sku":"RH36050","price":14.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-24T152317.324.png?v=1782332611","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/r-45829-36050-ruliman-florero-hmc-accent-verna-03-07-getz-picanto-atos-excel","provider":"MAXCAR ECUADOR - 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