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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    R.63/22 RULIMAN KOYO/NTN LLUC3

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    Rodamiento de Bolas / Rulimán – Línea de Transmisión y Rodamientos (Código R.63/22)

    PRODUCTO: RODAMIENTO RÍGIDO DE BOLAS CON BLINDAJE DE CAUCHO (DEEP GROOVE BALL BEARING)

    MARCA: KOYO / NTN / PREMIUM BEARING COMPONENTS

    VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA PARA APLICACIONES DE TRANSMISIÓN, MOTOCICLETAS Y SISTEMAS MECÁNICOS ESPECIALES (REFERENCIA DE CRUCE / OEM: 63/22 / LLUC3 / 2RSC3 / KOYO / NTN) – CÓDIGO DE ALMACÉN R.63/22

    Elimine por completo los zumbidos o chillidos metálicos de rotación a altas revoluciones, la vibración en ejes de transmisión compactos, el ingreso destructivo de polvo y humedad a las pistas internas, y el riesgo de atasco por dilatación térmica con el Rodamiento Koyo / NTN (código de almacén R.63/22). Diseñado con acero de aleación de alta pureza y sellos de caucho sintético de doble labio con bajo coeficiente de fricción (especificación LLU / 2RS) y juego interno radial especial C3 (ideal para absorber de forma óptima los incrementos de temperatura operativa), este componente cumple la función crítica de guiar ejes rotatorios bajo exigencias severas, garantizando un movimiento suave, continuo y de alta precisión.

    Este rodamiento de diseño métrico especial (con diámetro interior específico de 22 mm) se utiliza frecuentemente en mecanismos compactos de alta potencia, cajas de cambio o trenes motrices exigentes. Utilizar un rulimán desgastado, con juego perceptible en el taller mecánico, falta de lubricación o sellos deteriorados desata fallas graves: fricción excesiva que eleva la temperatura crítica del conjunto, ruido agudo constante, bloqueo imprevisto del eje y daños estructurales en los alojamientos. La ingeniería de este producto original Koyo / NTN restablece la estabilidad dimensional, la operación ultrasilenciosa y la confiabilidad absoluta del sistema.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén R.63/22
    Marca / Línea Koyo / NTN Bearings (Referencias de Cruce: 63/22 / LLUC3 / 2RSC3)
    Aplicación Cajas de transmisión, sistemas de tracción y aplicaciones mecánicas/automotrices compatibles
    Tipo de Construcción Rodamiento rígido de bolas de una hilera con doble sello de contacto de caucho (LLU / 2RS) y juego interno radial C3
    Dimensiones Clave Diámetro interior: 22 mm / Diámetro exterior: 56 mm / Ancho: 16 mm (Serie 63/22)
    Eficiencia Excelente capacidad de carga radial y axial combinada, baja fricción de giro y alta tolerancia a la expansión térmica

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Sistema de Transmisión y Rodamientos Rodamiento Rígido de Precisión con Sello de Caucho Reforzado para Ejes Rotatorios Acero de cromo de alta resistencia y elastómero sintético NBR (sellos LLU) Rulimán Cilíndrico Individual de Precisión con Doble Blindaje Modo de empleo: Realizar el montaje con el alojamiento y el eje completamente limpios y libres de rebabas. Nunca aplique golpes directos sobre las pistas o los sellos de goma del rodamiento R.63/22; utilice una prensa hidráulica o un botador tubular adecuado apoyado estrictamente sobre el anillo que deba ajustar a presión. No retire los sellos de caucho, ya que resguardan la lubricación interna de por vida frente a agentes externos

    Atributos Clave del Producto

    • Calidad y Prestigio Global Koyo / NTN: Fabricado bajo rigurosos estándares de la metalurgia japonesa, asegurando tolerancias milimétricas y una durabilidad superior en servicio continuo.

    • Blindaje Avanzado LLU (Doble Sello de Caucho): Proporciona un sello altamente hermético que bloquea el paso de partículas abrasivas y humedad, reteniendo firmemente la grasa lubricante interna.

    • Juego Interno C3: Su holgura optimizada compensa de manera sobresaliente las dilataciones térmicas generadas por fricción y altas RPM, evitando el bloqueo o la fatiga prematura del material.

    • Funcionamiento Suave y Silencioso: Su geometría interna de pistas de rodadura reduce drásticamente las vibraciones armónicas y el ruido operativo en el conjunto.