RAD.97138-1R000 RADIADOR CALEFACCION GMSGS ACCENT 1.6 RIO R 12-15

PRODUCTO: RADIADOR DE CALEFACCIÓN INTERNO / PANEL INTERCAMBIADOR TÉRMICO DE CLIMATIZACIÓN DE HABITÁCULO (HEATER CORE RADIATOR)

MARCA: GMSGS AUTOMOTIVE PARTS (PROVEEDOR LÍDER ESPECIALIZADO EN COMPONENTES DE REFRIGERACIÓN, GESTIÓN TÉRMICA, CONDUCCIÓN DE FLUIDOS Y ELECTROMECÁNICA DE PRECISIÓN CON CALIDAD GRADO EQUIPO ORIGINAL)

VEHÍCULO / USO: HYUNDAI ACCENT (VERSIONES FL, BLUE, SEDÁN Y HATCHBACK), KIA RIO R / RIO SPICE (VERSIONES SEDÁN, HATCHBACK Y STYLUS / COMPATIBLE CON MOTORES 1.4L Y 1.6L / MODELOS DESDE EL AÑO 2012 HASTA 2015 / NÚCLEO TÉRMICO CENTRAL DE CABINA UBICADO BAJO EL TABLERO)

Anule por completo las peligrosas e incómodas pérdidas de líquido anticongelante dentro de la cabina que humedecen las alfombras, elimine el alarmante empañamiento aceitoso en el parabrisas y devuelva de forma inmediata un aire caliente purificado y confortable a su habitáculo con el Radiador de Calefacción GMSGS Premium (código de almacén RAD.97138-1R000). Diseñado con paneles de aluminio de alta conductividad térmica, tubos colectores soldados mediante procesos controlados de atmósfera controlada (Nocolok) de tolerancia cero y tubuladores internos que maximizan el intercambio calórico (referencias técnicas de catálogo original OEM 97138-1R000 o código RAD.97138-1R000), este panal es la solución correctiva definitiva para la climatización de su vehículo.

El radiador de calefacción o heater core cumple una función crítica e indispensable en el núcleo de gestión térmica, confort y seguridad del vehículo: es el encargado de transferir el calor generado por el motor hacia el aire que ingresa a la cabina para el sistema de calefacción y desempañado. Físicamente, opera como un pequeño radiador secundario montado dentro de la caja de distribución de aire (climatizador) detrás del tablero, por el cual fluye constantemente refrigerante caliente proveniente del cabezote. Al activar la calefacción, el soplador impulsa aire a través de sus aletas de aluminio, absorbiendo la temperatura del metal para entibiar el habitáculo de forma simétrica. En plataformas de alta fatiga vial y continuo tráfico como los modelos Hyundai Accent y Kia Rio R, el desuso de anticongelante técnico o el uso de agua común destruyen internamente el aluminio por cavitación y corrosión galvánica en el taller técnico. Esto desata síntomas críticos sumamente peligrosos: un persistente olor dulzón a refrigerante dentro de la cabina, condensación severa en los vidrios que anula la visibilidad en el taller mecánico, charcos de fluido refrigerante en los pies del piloto o copiloto, y el riesgo inminente de un recalentamiento del motor por pérdida invisible de nivel en plena ruta de viaje. La ingeniería térmica de GMSGS corrige esta falla de raíz.

Panal de Aluminio con Soldadura de Atmósfera Controlada: Fabricado con aleaciones térmicas avanzadas que resisten la fatiga por dilatación y contracción continua sin agrietarse en carretera.

Micro-Aletas de Disipación de Alta Densidad: Diseñadas con una geometría ranurada matemática que optimiza el flujo de aire del soplador, garantizando un calentamiento inmediato en el taller mecánico.

Conductos Internos con Tratamiento Anti-Incrustaciones: La superficie interior de los tubos mitiga la acumulación de sedimentos o sarro, asegurando un flujo hidráulico constante y limpio en el taller técnico.

Bocas de Conexión de Diámetro Calibrado: Las tuberías de entrada y salida replican de forma exacta el plano original de Hyundai/Kia, bloqueando micro-porosidades o filtraciones en las uniones en plena ruta.