{"product_id":"rce-41710-38a00-reparacion-cilindro-embrague-aux-kos-tucson-05-10-matrix-01-07-haesung","title":"RCE.41710-38A00 REPARACION CILINDRO EMBRAGUE AUX KOS TUCSON 05-10 MATRIX 01-07 (HAESUNG)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKit de Reparación para Cilindro Auxiliar de Embrague (Código: RCE.41710-38A00) – Marca KOS (Haesung) para Hyundai Tucson (2005 - 2010) y Matrix (2001 - 2007)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e KIT DE REPARACIÓN DE BOMBÍN DE EMBRAGUE \/ EMPAQUES DE CILINDRO ESCLAVO\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ INDUSTRIALIZACIÓN:\u003c\/b\u003e KOS (HAESUNG) – CALIDAD PREMIUM CORREANA \/ PROVEEDOR DE EQUIPO ORIGINAL (OEM)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO DE EMBRAGUE (CLUTCH)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e RCE.41710-38A00 \/ 41710-38A00 \/ 4171038A00 (Especificación técnica de precisión milimétrica para la plataforma de sedanes y SUVs de Hyundai-Kia)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003eGarantiza un acople mecánico impecable, una presión hidráulica altamente eficiente y un pedal de embrague suave y libre de fugas con el Kit de Reparación KOS 41710-38A00. Diseñado estrictamente bajo las exigentes especificaciones y tolerancias de la ingeniería coreana, este componente de mantenimiento activo es el encargado de restaurar la estanqueidad total dentro del cilindro esclavo (bombín auxiliar), permitiendo que la fuerza rectilínea del fluido hidráulico actúe de forma directa sobre la horquilla del embrague, erradicando fallas de acoplamiento de marchas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eFabricado bajo rigurosos estándares de ingeniería química en hule nitrílico y elastómeros de alta densidad (EPDM premium), este kit cuenta con chupas (sellos de copa) y un guardapolvo exterior con resiliencia mecánica optimizada. Su avanzada formulación molecular le permite tolerar de forma excelente el estrés por fatiga cíclica rápida provocado por el constante presionado del pedal en tráfico pesado y resistir la acción solvente y abrasiva del líquido de frenos (DOT 3 \/ DOT 4). Al poseer un perfil de labio con sellado milimétrico, bloquea por completo la pérdida de presión y la contaminación por aire o humedad, erradicando fallas destructivas en la transmisión en el taller o la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKOS (Haesung)\u003c\/b\u003e (Garantía de calidad coreana original; elastómeros calibrados con la flexibilidad estructural exacta de fábrica)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eUbicación del Sistema\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,2,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,2,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCilindro Auxiliar \/ Esclavo (Bombín inferior)\u003c\/b\u003e – Ubicado externamente sobre la carcasa de la caja de cambios\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial de los Sellos\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,3,1,0\"\u003eCaucho de etileno propileno dieno (EPDM de grado automotriz con alta resistencia térmica y estabilidad química)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eContenido del Kit\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,4,1,0\"\u003eChupas\/retienes de presión internos, resorte expansor de acero y capuchón guardapolvo de aislamiento exterior\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFluido de Trabajo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,5,1,0\"\u003eDiseñado exclusivamente para trabajar con Líquido de Frenos\/Embrague \u003cb data-path-to-node=\"9,5,1,0\" data-index-in-node=\"69\"\u003eDOT 3 o DOT 4\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"9,6,1,0\"\u003ePedal de embrague se va al fondo o se siente esponjoso (falta de presión), dificultad marcada para engranar la primera velocidad y retroceso, pérdida visible de líquido en el bombín inferior, o ingreso de aire parásito al sistema\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Línea Coreana)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad: El código original 41710-38A00 es un estándar de alta rotación en el parque automotriz. Este kit permite reconstruir internamente el cilindro esclavo original de fundición sin necesidad de cambiar todo el cuerpo metálico, lo que representa una solución altamente eficiente y económica en el mantenimiento de la bahía de servicio.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"13\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Sistema\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Tucson\u003c\/b\u003e (Primera Generación \/ 2WD y 4WD)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,1,1,0\"\u003eMotores 2.0L Gasolina (G4GC) \/ 2.0L Diésel (D4EA) (Años 2005 - 2010)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,1,2,0\"\u003eRestaura el empuje hidráulico rectilíneo necesario para separar el disco de embrague\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai Matrix\u003c\/b\u003e \/ Lavita\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,2,1,0\"\u003eMotores 1.6L \/ 1.8L Gasolina y 1.5L CRDi Diésel (Años 2001 - 2007)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,2,2,0\"\u003eAsegura una modulación suave y limpia en transmisiones manuales de 5 velocidades\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Sportage\u003c\/b\u003e (Plataforma Compartida)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,3,1,0\"\u003eModelos equivalentes con embrague hidráulico perimetral\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"13,3,2,0\"\u003eMantiene el volumen del fluido estanco eliminando el desgaste prematuro de los sincronizadores\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"15\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eElastómeros de Grado O.E.M. (KOS):\u003c\/b\u003e Las chupas internas están maquinadas para expandirse de manera sumamente eficiente ante la presión hidráulica, sellando de forma hermética contra las paredes internas del cilindro y evitando que el líquido se salte hacia el exterior.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGuardapolvo Estanco de Alta Flexibilidad:\u003c\/b\u003e El capuchón exterior sella el vástago de empuje bloqueando por completo la entrada de polvo, lodo vial, agua o arena de la ruta, impidiendo que estos agentes abrasivos rayen el pistón interno del bombín.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eResorte de Retorno con Trato Térmico:\u003c\/b\u003e El resorte interno incluido mantiene la tensión mecánica exacta sobre la chupa de presión, garantizando un retroceso rápido y rectilíneo del pistón al soltar el pedal del auto en el taller o la carretera.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCalce y Montaje Milimétrico:\u003c\/b\u003e Todos los sellos del kit se alinean de forma impecable en las ranuras del pistón original de fábrica, asegurando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en el sistema de transmisión.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES ","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51750616236252,"sku":"RCEK38A00","price":4.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-23T161147.523.png?v=1782249118","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/rce-41710-38a00-reparacion-cilindro-embrague-aux-kos-tucson-05-10-matrix-01-07-haesung","provider":"MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES ","version":"1.0","type":"link"}