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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    REG.0601345 REGULADOR COMBUSTIBLE SENJEC VAN N200 N300 C/Base

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    Regulador de Presión de Combustible / Sistema de Alimentación – Línea de Inyección y Suministro (Código REG.0601345)

    PRODUCTO: REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE CON BASE (FUEL PRESSURE REGULATOR WITH BASE)

    MARCA: SENJEC

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA CHEVROLET VAN N200 Y N300 – CÓDIGO DE ALMACÉN REG.0601345 (VERSIÓN CON BASE INCLUIDA)

    Elimine por completo el ahogamiento del motor, el humo negro en el escape por exceso de gasolina, el consumo de combustible desproporcionado y la dificultad para arrancar en frío o en caliente con el Regulador de Presión de Combustible Senjec (código de almacén REG.0601345). Diseñado con una válvula de alivio calibrada de alta precisión y diafragma reforzado, este componente (que incluye su base de montaje) cumple la función vital de mantener una presión hidráulica constante y exacta en el sistema de inyectores, retornando el flujo excedente al tanque para garantizar una pulverización óptima bajo cualquier régimen de aceleración.

    Un sistema de alimentación con un regulador pegado, con el resorte interno vencido o el diafragma perforado desata fallas críticas: mezcla excesivamente rica (que lava los cilindros, diluye el aceite y destruye el catalizador), bujías carbonizadas o, por el contrario, pérdida severa de potencia por falta de presión en el riel. La ingeniería de este regulador Senjec restablece los parámetros de presión dictados por el fabricante, asegurando el rendimiento continuo, económico y confiable de su furgoneta utilitaria.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén REG.0601345
    Aplicación Control y estabilización de presión de gasolina en Chevrolet Van N200 y Van N300
    Tipo de Construcción Válvula de derivación accionada por vacío con diafragma interno hermético. Ensamblado con base de anclaje
    Clasificación de Rendimiento Presión de retención y apertura (PSI/Bar) calibrada bajo estrictas tolerancias de Equipo Original (OEM)
    Eficiencia Estabilización del ralentí, corrección de mezcla estequiométrica y protección total del sistema de inyección

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Sistema de Alimentación de Combustible Válvula de Control de Presión de Gasolina Carcasa metálica, diafragma de elastómero resistente a hidrocarburos y base de soporte Regulador de Combustible c/Base (REG.0601345) Modo de empleo: Trabaje con el motor frío. Paso crítico: Libere la presión del circuito de gasolina antes de aflojar cualquier acople y desconecte la batería. Retire la manguera de vacío y las líneas de suministro/retorno acopladas al ensamble viejo. Desatornille la base defectuosa. Instale el nuevo regulador Senjec completo con su base, asegurándose de que los O-rings y empaques asienten correctamente para prevenir fugas presurizadas. Conecte las líneas y la manguera de vacío. Presurice el sistema (girando la llave a 'ON' repetidas veces sin dar arranque) para verificar minuciosamente la hermeticidad antes de encender el vehículo

    Atributos Clave del Producto

    • Solución Integral (Con Base): Al incluir la base de montaje en una sola pieza preensamblada, se reducen los tiempos de instalación y se elimina el riesgo de fugas por micro-fisuras o deformaciones en el soporte original desgastado por los años.

    • Calibración Exacta para N200/N300: El resorte interno de compresión está ajustado en fábrica para mantener la presión exacta que demandan los inyectores de las plataformas de carga y pasajeros de Chevrolet, asegurando un ralentí perfecto.

    • Diafragma de Alta Resistencia: Fabricado con elastómeros de grado industrial que soportan la agresividad química de los aditivos y componentes de las gasolinas modernas, previniendo rupturas que inunden el múltiple de admisión.

    • Respuesta Inmediata al Vacío: Ajusta la presión en milisegundos compensando las variaciones de carga del motor al pisar el acelerador, garantizando un torque continuo en pendientes o con la furgoneta cargada.