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LUK

R.510023510 RULIMAN EMBRAGUE HIDRAULICO LUK FORD RANGER MZ BT50 2232 1117

$84.78 USD
$84.78 USD

Cilindro de Desembrague Central Hidráulico / Rulimán de Embrague – Línea de Transmisión y Transmisión de Potencia (Código RE510023510)

PRODUCTO: ACTUADOR HIDRÁULICO DE EMBRAGUE / COJINETE CENTRAL DE DESEMBRAGUE (CSC) / RULIMÁN HIDRÁULICO

MARCA: LUK / SCHAEFFLER PREMIUM CLUTCH COMPONENTS

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA FORD RANGER Y MAZDA BT-50 (MOTORES 2.2 / 3.2 Y APLICACIONES COMPATIBLES) – REFERENCIA LUK / OEM: 510023510 – CÓDIGO DE ALMACÉN RE510023510

Elimine por completo la pérdida de presión hidráulica en el pedal, el hundimiento sin retorno, la dificultad para realizar los cambios de marcha y las fugas de líquido de frenos en la caja de transmisiones con el Actuador / Rulimán de Embrague Hidráulico LuK (código de almacén RE510023510 / referencia 510023510). Diseñado con tecnología de sellado avanzada de grado alemán, cuerpo de alta resistencia estructural y un rodamiento de empuje axial rectificado con precisión milimétrica (específico para las exigencias severas de los sistemas de embrague en camionetas diésel y 4x4), este componente es la solución definitiva para garantizar una accionamiento suave, una transferencia de presión uniforme y la máxima durabilidad operativa bajo las condiciones más exigentes del trabajo pesado y la carretera.

El cojinete central de desembrague hidráulico (CSC) cumple una función crítica en el sistema de transmisión moderno: combina en una sola unidad compacta el cilindro esclavo y el rodamiento de empuje, recibiendo la presión directa de la bomba maestra para accionar el diafragma del embrague con absoluta sincronización. En vehículos de alta exigencia de torque como la Ford Ranger y la Mazda BT-50, utilizar un bombín hidráulico vencido, con sellos internos desgastados o filtraciones de líquido desata fallas sumamente graves: pérdida total o parcial de la presión en el pedal detectada en el taller mecánico, imposibilidad de acoplar velocidades (especialmente primera y reversa), y daños prematuros en el plato y el disco por fricción constante. La ingeniería de este repuesto original LuK corrige y previene estas fallas de raíz.

Especificaciones Técnicas

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén RE510023510
Marca / Línea LuK / Schaeffler Premium Clutch Components
Código de Cruce Técnico Referencia LuK: 510023510 / Aplicación: Ford Ranger, Mazda BT-50 (Motores 2.2L / 3.2L)
Tipo de Construcción Cilindro esclavo concéntrico integrado (CSC) con cuerpo reforzado y sellos hidráulicos de alta resistencia química
Eficiencia Estanqueidad hidráulica superior bajo altas temperaturas, deslizamiento axial ultrasuave y óptima respuesta de acople en el pedal

Ficha de Aplicación y Recomendación Técnica

Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
Repuestos / Sistema de Embrague y Transmisión Actuadores Hidráulicos / Rulimanes de Embrague para Ford Ranger y Mazda BT-50 Aleación metálica de alta resistencia estructural y sellos de elastómero sintético EPDM Unidad de Cilindro Desembragador Central (CSC) Individual Modo de empleo: Realizar la sustitución obligatoriamente con el sistema hidráulico limpio y el vehículo en soportes seguros. Desmontar la caja de cambios, retirar el bombín viejo inspeccionando el estado del eje guía, instalar el nuevo actuador LuK 510023510 sin golpear ni desalinear el balero, purgar por completo el circuito hidráulico con líquido de frenos recomendado y verificar el tacto del pedal en el taller mecánico

Atributos Clave del Producto

  • Tecnología de Sellado Avanzada (LuK): Sus empaques y sellos internos de alta calidad evitan fugas de líquido hidráulico bajo presiones de trabajo extremas y ciclos continuos de uso.

  • Rodamiento de Precisión Axial: Diseñado para soportar cargas de empuje elevadas sin generar ruidos de zumbido, vibraciones ni desgaste prematuro en las patillas del diafragma.

  • Diseño Integral CSC (Concentric Slave Cylinder): Optimiza el espacio y el rendimiento hidráulico al fusionar el cilindro y el cojinete en una sola pieza de alta confiabilidad.

  • Ajuste y Geometría OEM Directa: Fabricado con las tolerancias milimétricas exactas de anclaje, entradas de manguera y altura original para un montaje rápido y sin adaptaciones en Ford Ranger y Mazda BT-50.