R.U497 RULIMAN RDA POST TIMKEN SET80 NHR

Rodamiento / Balero de Rueda Cónico de Alto Rendimiento - Línea de Transmisión y Soporte de Carga (Marca Timken / Código R.GT90540 / SET 80)

PRODUCTO: JUEGO DE RODAMIENTO CÓNICO DE RUEDA / DIFERENCIAL (TAPERED ROLLER BEARING SET) DE ALTA PRECISIÓN / COMPONENTE MAESTRO DE SOPORTE DE CARGA RADIAL Y AXIAL EN EJES TRASEROS DE VEHÍCULOS COMERCIALES (HEAVY-DUTY WHEEL BEARING ASSEMBLY)

MARCA: TIMKEN® (LÍNEA GLOBAL LÍDER EN TECNOLOGÍA DE FRICCIÓN, ACEROS ESPECIALIZADOS Y RODAMIENTOS CÓNICOS DE CALIDAD ORIGINAL, RECONOCIDA POR SU GEOMETRÍA DE PRECISIÓN Y DURABILIDAD EXTREMA EN CONDICIONES DE CARGA SEVERA)

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE ALTA PRECISIÓN PARA CAMIONES LIGEROS CHEVROLET: NHR (RUEDA POSTERIOR - SET 80 / U 497) / ACOPLE DIRECTO AL CUBO Y EJE TRASERO BAJO LAS REFERENCIAS TÉCNICAS U 497 / SET 80 (EQUIVALENCIA CON LA REFERENCIA DE ALMACÉN SET80 / R.GT90540)

Elimine por completo los zumbidos metálicos, la holgura en las ruedas traseras y el riesgo inminente de bloqueo o desprendimiento del cubo por fatiga de material, resguarde la capacidad de transporte de carga pesada y garantice la estabilidad estructural en el eje posterior de su camión ligero Chevrolet NHR con el Rodamiento Cónico Timken (código de almacén SET 80 / U 497). Diseñado con acero de aleación patentado de alta pureza, pistas de rodadura con acabado micrométrico y rodillos cónicos optimizados para distribuir uniformemente las fuerzas extremas (referencia técnica de catálogo original SET 80), este componente es la solución definitiva para mantener la transmisión de tracción y el soporte de peso firmes, seguros y libres de fricción destructiva.

El rodamiento de rueda posterior cumple una función crítica, física e indispensable en la fisiología operativa de un camión comercial: es el componente maestro encargado de soportar todo el peso estático y dinámico de la carga transportada, permitiendo al mismo tiempo el giro libre y alineado de las ruedas bajo altas temperaturas y torsiones severas. En camiones de reparto urbano e intermunicipal sometidos a sobrecargas constantes, arranques con par motor elevado y baches continuos como la línea Chevrolet NHR, un rodamiento desgastado, desajustado o con picadura en sus pistas destruye el cubo y daña la bocina. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: un zumbido o ronroneo constante que aumenta con la velocidad en el de taller técnico, juego lateral perceptible al sacudir la rueda trasera en el de taller mecánico, calentamiento excesivo en la zona del tambor de freno, y un riesgo catastrófico de fricción por falta de lubricación que puede gripar el eje en plena ruta. La ingeniería de precisión de Timken corrige esta falla de raíz.

Acero Patentado de Alta Pureza Timken: Su aleación exclusiva resiste la fatiga por contacto y las cargas de impacto más severas generadas al pasar por baches con el camión cargado, evitando la deformación de las pistas en el de taller técnico.

Geometría de Rodillos Cónicos Optimizada: Distribuye la carga de manera perfectamente equilibrada entre el cono y la copa, reduciendo drásticamente la fricción interna y la generación de calor excesivo durante trayectos largos en el de taller mecánico.

Ajuste y Estanqueidad Estructural: Diseñado con tolerancias dimensionales milimétricas para encajar a presión exacta en el cubo del Chevrolet NHR, impidiendo movimientos parásitos y protegiendo los sellos de grasa contra fugas en el de taller técnico.

Durabilidad y Confiabilidad en Operación Comercial: Construido bajo los estándares más exigentes de la industria global para soportar flotas de trabajo pesado, asegurando cero tiempos muertos imprevistos y total confianza en cada jornada de reparto.