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    FEDERALJP

    SOX.96415639 SENSOR OXIGENO FEDERALJP 4C SPARK

    $27.17 USD
    Precio referencial, oferta válida hasta agotar stock
    $27.17 USD

    Sensor de Oxígeno / Sistema de Inyección y Emisiones – Gestión de Gases de Escape (Código SOX.96415639)

    PRODUCTO: SENSOR DE OXÍGENO / SONDA LAMBDA (OXYGEN SENSOR / AIR-FUEL RATIO SENSOR)

    MARCA: FEDERALJP (CALIDAD OEM / ALTO RENDIMIENTO)

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN PARA CHEVROLET SPARK (Motores 4 Cilindros / Configuración de 4 Cables) – CÓDIGO DE ALMACÉN SOX.96415639 (REFERENCIA FEDERALJP: 96415639 / EQUIVALENCIA OEM GM: 96415639 / 96536999)

    Restaure la lectura precisa de los gases de escape, elimine el consumo excesivo de combustible, asegure una combustión limpia y erradique la molesta luz de "Check Engine" en el tablero con el Sensor de Oxígeno Federaljp (código de almacén SOX.96415639). Diseñado específicamente para los motores de 4 cilindros de la plataforma Chevrolet Spark con sistema de 4 cables (incluyendo circuito calefactor), este componente mide de forma constante el oxígeno residual en el escape para que la computadora (ECU) ajuste dinámicamente el pulso de inyección y mantenga la mezcla aire-combustible en su punto estequiométrico ideal.

    Un vehículo operando con un sensor de oxígeno agotado (elemento circonio contaminado, respuesta lenta o resistencia de calefacción abierta) presentará marcha mínima inestable, tirones al acelerar, pérdida de potencia y una caída drástica en el rendimiento por galón. La ingeniería de este sensor Federaljp garantiza una activación térmica rápida, alta durabilidad frente a gases corrosivos y una precisión de lectura sobresaliente.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén SOX.96415639 (Referencia Federaljp: 96415639 / Equivalencia OEM GM Chevrolet Spark 4C)
    Aplicación Sensor de oxígeno / Sonda lambda de 4 cables para Chevrolet Spark 4 Cilindros
    Composición Elemento sensor de circonio, cuerpo de acero inoxidable, elemento calefactor interno y conector de 4 vías
    Ubicación Sistema de Escape / Colector o Línea de Pre-Catalizador
    Eficiencia Regulación exacta de la relación aire/combustible, reducción de emisiones y optimización del consumo

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Sistema de Inyección y Control de Emisiones Monitoreo de Gases de Escape con Circuito Calefactor Acero inoxidable, cerámica de circonio y conector eléctrico de 4 pines Componente Unitario con Rosca y Cable (SOX.96415639) Modo de empleo: Intervención en taller (colector de escape). Realice el cambio únicamente con el motor completamente frío para evitar quemaduras graves. Desconecte el arnés eléctrico y utilice una llave o copa especializada para sensores de oxígeno para extraer la pieza vieja sin dañar la rosca. Paso crítico (Protección del Elemento Sensible y Torque): Nunca toque con los dedos ni contamine con grasa la punta cerámica del repuesto nuevo Federaljp; aplique una capa mínima de grasa anti-seize (antigripal de alta temperatura) únicamente en las roscas externas, evitando el contacto con la punta activa, y apriete al torque especificado

    Atributos Clave del Producto

    • Geometría y Conectividad OEM Exacta (96415639): Diseñado con la longitud de cable precisa, la rosca estándar y el conector de 4 pines idéntico al equipo original para el Chevrolet Spark 4C, permitiendo una instalación plug-and-play.

    • Calefactor Interno de Activación Rápida: Cuenta con un circuito de calentamiento integrado que permite al sensor alcanzar su temperatura operativa óptima en pocos segundos, reduciendo emisiones desde el primer arranque.

    • Resistencia a Altas Temperaturas: Su carcasa de acero inoxidable soporta sin deformarse los ciclos térmicos severos y la exposición constante a los gases calientes del escape.

    • Protección del Catalizador: Al asegurar una mezcla de combustible perfecta, previene la sobresaturación de gasolina que suele dañar prematuramente el convertidor catalítico.