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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    SV.8200547283 SENSOR VELOCIMETRO DS 0617038 LOGAN/SANDERO 07-11/DUSTER 12

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    Sensor de Velocidad (VSS) / Sistema de Transmisión – Línea de Sensores Electrónicos (Código SV.8200547283)

    PRODUCTO: SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VEHICLE SPEED SENSOR - VSS)

    MARCA: DS (REFERENCIA 0617038)

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA RENAULT LOGAN / SANDERO (Modelos 2007–2011) Y DUSTER (Modelo 2012) – CÓDIGO DE ALMACÉN SV.8200547283

    Elimine por completo la aguja del velocímetro "muerta" o con saltos erráticos, el odómetro que dejó de registrar el kilometraje y los apagones repentinos del motor al detenerse en los semáforos con el Sensor de Velocidad DS (código de almacén SV.8200547283). Diseñado con un núcleo de lectura magnética de alta precisión, este componente electrónico cumple la función vital de medir las revoluciones del engranaje en el eje de salida de la caja de cambios, enviando una señal digital constante hacia el tablero de instrumentos y la computadora (ECU) para que calcule la velocidad exacta a la que se desplaza su vehículo Renault.

    Un sistema de transmisión con un sensor de velocidad averiado por calor, infiltración de aceite o circuitos internos quemados desata múltiples fallas: pérdida de la asistencia variable de la dirección hidráulica (volviéndose inestable a altas velocidades), cálculos erróneos de inyección de combustible (ya que la ECU asume que el auto está detenido) y un tablero de instrumentos inoperante. La ingeniería de este sensor DS de calidad OEM restablece la lectura impecable y continua, devolviendo el control de la información de viaje y asegurando el desempeño armónico de todos los sistemas dependientes de la velocidad.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén SV.8200547283 (Referencia fabricante: DS 0617038 / OEM: 8200547283)
    Aplicación Medición de velocidad en transmisión manual para Renault Logan, Sandero (07-11) y Duster (2012)
    Tipo de Construcción Sensor de efecto Hall con carcasa cilíndrica de polímero resistente a lubricantes y conector de 3 pines
    Clasificación de Rendimiento Generación de señal de onda digital calibrada bajo estrictas tolerancias de Equipo Original (OEM) de Renault
    Eficiencia Recuperación total de la instrumentación (velocímetro/odómetro) y sincronización de datos de velocidad con la ECU

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Sensores de Transmisión Monitoreo de Velocidad del Eje de Salida en la Caja de Cambios Carcasa de termoplástico reforzado de alta temperatura, chip sensor y empaque tórico (O-ring) de Viton Sensor de Velocidad Individual (SV.8200547283) Modo de empleo: Trabaje con el motor apagado y la caja de velocidades completamente fría. Desconecte la batería. Ubique el sensor en la parte superior o posterior de la carcasa de la transmisión (cerca de la salida de los semiejes). Desconecte el arnés eléctrico de 3 pines. Libere el seguro (o clip) plástico que lo retiene. Extraiga el sensor dañado tirando firmemente hacia arriba con movimientos giratorios leves; tenga extremo cuidado de no quebrar la punta cilíndrica, ya que si cae dentro de la caja requerirá un desarme mayor. Paso crítico: Lubrique el O-ring del nuevo sensor DS con aceite limpio de transmisión antes de insertarlo; instalarlo en seco morderá la goma, provocando fugas de valvolina. Inserte hasta el fondo, coloque su seguro, conecte el arnés y conduzca para verificar que la aguja responda con suavidad

    Atributos Clave del Producto

    • Diseño Específico para Plataforma Renault: Dimensiones del cuerpo cilíndrico, profundidad de inserción y posición del conector de 3 vías idénticos a la pieza original, asegurando un acople directo en las cajas de cambio de Logan, Sandero y Duster.

    • Lectura de Alta Precisión (Cero Lag): Chip interno calibrado para detectar la rotación del engranaje sin retardo, eliminando el molesto retraso o las fluctuaciones bruscas de la aguja del velocímetro al acelerar o frenar.

    • Sellado Superior contra Fugas (O-ring): Equipado con sellos de elastómero de grado industrial que bloquean la salida del aceite de transmisión (valvolina) a pesar de las altas temperaturas y presiones internas de la caja de cambios.

    • Resistencia Estructural: Carcasa inyectada en polímeros avanzados que soporta la constante vibración del tren motriz, evitando el problema clásico de estos modelos donde el sensor se cristaliza y se quiebra por la base.