YVS
TAP.17920-60B21 TAPA RADIADOR YVS 0.9 BAR (ALTA)
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Tapa de Radiador Tipo Alta YVS 0.9 Bar (Código: TAP.17920-60B21) – Control y Presurización de Sistema de Enfriamiento
PRODUCTO: TAPA PARA RADIADOR AUTOMOTRIZ (TIPO ALTA / CUELLO PROFUNDO)
MARCA: YVS COOLING SYSTEMS (CALIDAD DE REEMPLAZO PREMIUM - SELLADO HERMÉTICO)
PRESIÓN DE OPERACIÓN: $0.9\text{ Bar}$ (Equivalente a $13\text{ PSI}$ / Libras de Presión)
CÓDIGO DE PARTE: TAP.17920-60B21 / 17920-60B21 (Referencia cruzada OEM Suzuki / Chevrolet)
Garantiza un control de temperatura impecable, una presurización altamente eficiente y un ciclo de refrigeración libre de fugas o evaporaciones con la Tapa de Radiador YVS 0.9 Bar. Diseñada estrictamente bajo las tolerancias físicas, resistencia elástica del resorte interno y especificaciones milimétricas de los radiadores con cuello profundo, este componente técnico es el encargado de sellar de forma rectilínea el sistema, elevando el punto de ebullición del líquido refrigerante para mantener el motor protegido contra sobrecalentamientos destructivos.
Fabricada bajo exigentes estándares internacionales con materiales resistentes a la corrosión química y química térmica, esta tapa incorpora un resorte calibrado de acero inoxidable y empaques de caucho sintético de alta densidad (EPDM). Su avanzada ingeniería mecánica le permite tolerar de forma excelente el estrés de la presión constante del refrigerante caliente. Al alcanzar exactamente los $0.9\text{ Bar}$, la válvula de alivio se abre de manera controlada para desviar el exceso de fluido hacia el tanque de reserva, regresándolo automáticamente cuando el motor se enfría mediante su válvula de vacío integrada.
Ficha Técnica de Precisión
| Atributo | Especificación Técnica Exacta |
| Marca | YVS Cooling Systems (Especialista en Control Térmico Automotriz) |
| Código de Parte | TAP.17920-60B21 (Referencia OEM Suzuki: 17920-60B21) |
| Presión Calibrada | 0.9 Bar ($13\text{ PSI}$) - Ideal para vehículos compactos y sistemas convencionales |
| Perfil físico | Tipo Alta / Cuello Largo (Verificar profundidad del cuello del radiador antes de instalar) |
| Material de Sellado | Hule Sintético EPDM (Resistente a aditivos anticongelantes y altas temperaturas) |
| Uso Recomendado | Reemplazo inmediato si nota pérdida de refrigerante por el cuello del radiador, si las mangueras de agua se chupan o contraen al enfriarse el motor, o si el auto presenta síntomas de calentamiento por despresurización |
Aplicación y Compatibilidad Vehicular
Nota de confiabilidad: Diseñada con la geometría y rango de presión específicos para radiadores originales o reemplazos homólogos de vehículos asiáticos y modelos compactos de ensamble regional.
| Marca | Modelo / Línea | Motorización Típica | Año de Aplicación | Configuración |
| Suzuki | Swift / Twin Cam / Forsa | 1.0L / 1.3L / 1.6L | Clásicos y Modernos | Radiador con Cuello Alto ($0.9\text{ Bar}$) |
| Chevrolet | Sprint / Swift / Alto | 1.0L / 1.3L / 1.1L | 1990 - 2012 | Modelos con sistema de refrigeración origen Suzuki |
| Toyota / Daihatsu | Modelos clásicos e importados | Varios | Varios | Radiadores japoneses de cuello profundo |
Atributos Clave del Componente
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Calibración de Presión Exacta ($0.9\text{ Bar}$): Mantiene la presión justa requerida por el fabricante del motor, evitando sobreesfuerzos en las uniones plásticas del radiador o en las mangueras viejas, previniendo rupturas inesperadas.
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Diseño de Cuello Alto Preciso: Se asienta de forma rectilínea en el escalón inferior del cuello del radiador, asegurando que el empaque de fondo selle perfectamente el paso hacia el tanque de expansión y el empaque superior evite fugas al exterior.
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Resorte de Acero Inoxidable Blindado: Su componente elástico no pierde tensión ni se deforma ante los ciclos térmicos repetitivos del motor, lo que garantiza una apertura y cierre sumamente confiables en todo momento.
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Ciclo de Recuperación Doble Válvula: Permite el libre flujo bidireccional entre el radiador y el depósito auxiliar de refrigerante, eliminando por completo las burbujas de aire atrapadas dentro del bloque del motor.
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