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J&J

TF.43206-50Y00 TAMBOR RDA J&J SENTRA B13 B14 4H

Precio habitual
$16.30 USD
Precio habitual
Precio de venta
$16.30 USD

Tambor de Freno de Rueda Trasero J&J

PRODUCTO: TAMBOR DE FRENO TRASERO DE ALTA RESISTENCIA (4 HUECOS)

MARCA: J&J (COMPONENTES ESTRUCTURALES Y DE FRENADO AUTOMOTRIZ)

VEHÍCULO / USO: NISSAN SENTRA B13 / NISSAN SENTRA B14 (4 PERNOS / 4H)

Restaure la eficiencia de frenado de su vehículo, elimine las vibraciones al desacelerar y garantice una fricción uniforme y segura con el Tambor de Freno Trasero J&J (código de almacén TF.43206-50Y00). Diseñado con la configuración exacta de 4 huecos (4H) para los legendarios Nissan Sentra B13 y B14, esta pieza devuelve la firmeza y la estabilidad al eje posterior de su auto.

El tambor de freno es el componente cilíndrico que gira junto con la rueda y sobre el cual presionan las zapatas o bandas de freno para detener el automóvil. Debido al uso diario, el tráfico urbano y los cambios bruscos de temperatura, la pista interna del tambor se desgasta, se ovaliza o se cristaliza. Un tambor en mal estado estira peligrosamente las distancias de frenado, desgasta las bandas de manera irregular y genera incómodos saltos en el pedal. El tambor J&J está fundido bajo normas estrictas de calidad metalúrgica para resistir el trabajo pesado y continuo en ciudad y carretera.

Atributo Especificación Técnica
Código de Almacén TF.43206-50Y00
Marca J&J
Referencia de Fábrica / OEM 43206-50Y00 (4320650Y00) / 43206-F4200
Número de Huecos (Pernos) 4 Huecos (4H)
Posición en el Vehículo Eje Trasero (Lado Izquierdo o Derecho - Bilateral)
Aplicación Principal Nissan Sentra B13 / Nissan Sentra B14 (Clásico / Twin Cam)
Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notas
Sistema de Frenos Eje Posterior Nissan Sentra B13 y B14 Hierro fundido gris automotriz de alta densidad y disipación térmica Unidad Individual Balanceado dinámicamente desde fábrica para un rodaje suave y sin vibraciones

Fundición Gris de Alta Densidad: Fabricado con aleaciones de hierro de alta calidad que soportan las presiones extremas del frenado diario, disipando de forma eficiente el calor para evitar la fatiga térmica del sistema (brake fade).

Pista de Fricción Rectificada al Milímetro: La zona interna donde se asientan las bandas cuenta con un maquinado computarizado de precisión que garantiza una superficie lisa y concéntrica, eliminando saltos o ruidos desde el primer día de instalación.

Estructura y Balanceo Dinámico: Cada unidad es balanceada en fábrica para asegurar una distribución de peso homogénea, protegiendo los rodamientos de la maza de rueda contra el desgaste prematuro y manteniendo un andar suave a altas velocidades.

Ajuste Original Nissan (OEM): Diseñado respetando fielmente las dimensiones, la manzana central y la distribución de 4 huecos del código de fábrica original 43206-50Y00, asegurando una instalación limpia y directa en el taller sin requerir modificaciones.