FYC
TR.96192077 TROMPO RETRO FYC GB-GM02 CORSA AVEO RACER CIELO
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Interruptor de Reversa / Trompo de Retroceso – Línea de Sistema de Transmisión y Eléctrico (Código TR.96192077)
PRODUCTO: INTERRUPTOR / TROMPO DE LUZ DE RETROCESO (CRUCE 96192077 / FYC GB-GM02 - CHEVROLET CORSA, AVEO, RACER Y CIELO)
MARCA: FYC / LÍNEA PROFESIONAL – CALIDAD DE EQUIPO ORIGINAL Y ALTO RENDIMIENTO
VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA Y TÉCNICA DE LA MÁS ALTA PRECISIÓN PARA CAJAS DE CAMBIOS MECÁNICAS EN CHEVROLET CORSA, AVEO, RACER Y CIELO (SISTEMA DE ILUMINACIÓN TRASERA) – CÓDIGO DE ALMACÉN TR.96192077
Garantize la activación inmediata de las luces de retroceso, una visibilidad clara al estacionar en reversa y la máxima seguridad vial con el Trompo de Retroceso FYC (código de almacén TR.96192077). Fabricado con un cuerpo de latón macizo resistente a la presión de la caja de cambios, contactos internos de alta conductividad eléctrica y un mecanismo de émbolo accionado por precisión, este interruptor está diseñado específicamente para cerrar el circuito eléctrico de las luces traseras cada vez que se engrana la marcha atrás en vehículos Chevrolet de alta rotación como el Corsa, Aveo, Racer y Cielo.
El trompo o interruptor de reversa cumple un papel fundamental en la seguridad activa del vehículo: es el encargado de avisar de manera clara y sonora (mediante las luces blancas posteriores) a los peatones y conductores que el vehículo está realizando una maniobra de retroceso. Un interruptor defectuoso, con los contactos internos sulfatados o el pin trabado deja a oscuras la parte trasera al dar marcha atrás, aumentando drásticamente el riesgo de colisiones en estacionamientos. La ingeniería de precisión de este producto FYC asegura una respuesta exacta al palanquear la caja, estanqueidad contra fugas de aceite de transmisión y una durabilidad prolongada bajo uso continuo.
Especificaciones Técnicas
Ficha de Aplicación y Especificación Técnica
Atributos Clave del Producto
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Conmutación Precisa y Rápida: Diseñado para activar las luces de reversa en el instante exacto en que la palanca de cambios engrana la marcha atrás, sin retrasos ni falsos contactos.
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Cuerpo de Latón Anticorrosiva: Material robusto que soporta las altas temperaturas de la caja de transmisiones y el contacto permanente con aceites lubricantes sin degradarse.
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Sellado Hermético Antifugas: Cuenta con rosca calibrada y arandela de ajuste que previene cualquier filtración o goteo de aceite desde el cárter de la caja de cambios.
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Calce Exacto (Plug & Play): Paso de rosca, longitud del émbolo y terminales eléctricos diseñados bajo estrictas tolerancias de equipo original para un enrosque directo y sin adaptaciones.
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