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    MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES

    TV.0704004 TAPA VALVULAS ICS 0704004 CORSA WIND/EVOLUTION PLASTICA

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    Tapa de Válvulas / Componentes de Motor – Línea de Sellado y Empaquetaduras (Código TV.0704004)

    PRODUCTO: TAPA DE VÁLVULAS CULATA (VALVE COVER)

    MARCA: ICS (REFERENCIA 0704004)

    VEHÍCULO / USO: APLICACIÓN ESPECÍFICA PARA CHEVROLET CORSA WIND Y CORSA EVOLUTION (VERSIÓN PLÁSTICA) – CÓDIGO DE ALMACÉN TV.0704004

    Elimine por completo las fugas crónicas de aceite sobre el múltiple de escape, el persistente olor a aceite quemado en la cabina, el ensuciamiento de las bujías y la pérdida de lubricación en la culata con la Tapa de Válvulas ICS (código de almacén TV.0704004). Diseñada en polímero de alta resistencia térmica (plástico inyectado), este componente cumple la función crítica de sellar herméticamente la parte superior del cabezote (culata), protegiendo el árbol de levas y el tren de válvulas de la contaminación externa, mientras gestiona la ventilación de los gases del cárter (sistema PCV).

    Un motor con una tapa de válvulas original deformada por los ciclos de calentamiento o agrietada por sobreapriete desata fallas muy comunes en la plataforma Corsa: rezumes constantes que ensucian el bloque, contaminación de los cables de alta tensión (causando saltos de chispa) y un aspecto descuidado del motor. La ingeniería de esta tapa ICS de reemplazo restablece la planitud perfecta de la superficie de contacto, garantizando un sellado absoluto y devolviendo la limpieza y seguridad al compartimiento del motor de su vehículo.

    Especificaciones Técnicas

    Atributo Especificación Técnica
    Código de Almacén TV.0704004 (Referencia fabricante: ICS 0704004)
    Aplicación Sellado superior de culata (cabezote) para Chevrolet Corsa Wind y Corsa Evolution
    Tipo de Construcción Carcasa de polímero termoplástico reforzado de alta densidad (Nylon/Fibra de vidrio)
    Clasificación de Rendimiento Máxima resistencia a la deformación térmica (warping) y a la exposición continua a hidrocarburos
    Eficiencia Sellado hermético del tren de válvulas, canalización adecuada de gases PCV y reducción de peso frente a versiones metálicas

    Ficha de Instalación y Recomendación Técnica

    Rubro Aplicación / Uso Tipo de Material Formato Presentación / Notes
    Repuestos / Componentes Mecánicos de Motor Tapa de Sellado para Cabezote / Culata Polímero industrial resistente a altas temperaturas mecánicas y químicas Tapa de Válvulas Plástica (TV.0704004) Modo de empleo: Trabaje con el motor completamente frío. Retire las mangueras de ventilación (PCV) y los cables de bujía. Desatornille la tapa averiada de los extremos hacia el centro. Paso crítico: Limpie exhaustivamente la superficie de asiento en la culata de aluminio; no deben quedar restos de aceite, carbón o silicón viejo. Instale la nueva tapa ICS utilizando un empaque (junta) de caucho de alta calidad nuevo. Asiente la tapa y apriete los tornillos estrictamente desde el centro hacia los extremos (en espiral) al torque especificado por el fabricante (usualmente muy bajo, alrededor de 8-10 Nm). Un apriete excesivo o desigual fisurará el plástico nuevo inmediatamente. Conecte mangueras y cables, encienda el motor y verifique que no existan rezumes perimetrales

    Atributos Clave del Producto

    • Diseño Específico para Plataforma Corsa: Geometría interior, deflectores de aceite y puntos de anclaje moldeados exactamente bajo las tolerancias originales de los motores de Chevrolet Corsa Wind y Evolution.

    • Polímero de Alta Resistencia: Fabricada con plásticos de ingeniería capaces de soportar los constantes ciclos de expansión y contracción térmica sin pandearse, superando el problema crónico de las tapas de aluminio originales.

    • Asiento de Empaque Optimizado: Cuenta con una ranura perimetral profunda y precisa que aloja el empaque de caucho con firmeza, evitando que se deslice o pellizque durante el proceso de apriete.

    • Solución Definitiva a Fugas: Al cambiar la pieza completa en lugar de solo reemplazar el empaque (sobre una tapa vieja ya deformada), se garantiza una reparación duradera y un motor completamente seco.