VIAC.35150-02800 VALVULA IAC HMC I10 08-11/KIA PICANTO

Válvula de Control de Aire de Marcha Mínima / Válvula IAC (Código: VIAC.35150-02800) – Marca HMC Genuine (Hyundai Motor Company) para Hyundai i10 y Kia Picanto (Modelos 2008 - 2011)

PRODUCTO: VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE EN RALENTÍ (IAC - IDLE AIR CONTROL / ACTUADOR DE DERIVACIÓN BYPASS)

MARCA / CALIDAD: HMC – REPUESTO GENUINO DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI / KIA

SISTEMA AUTOMOTRIZ: ALIMENTACIÓN DE ADMISIÓN / SISTEMA DE CONTROL DE MARCHA MÍNIMA Y EMISIONES

APLICACIÓN VEHICULAR: Hyundai i10 y Kia Picanto (Primera generación, motores de la serie Epsilon)

CÓDIGO DE PARTE: VIAC.35150-02800 / 35150-02800 / 3515002800 (Especificación técnica de resistencia óhmica y pasos de aire exactos de catálogo)

Garantiza un ralentí impecable, una dosificación de aire altamente eficiente en mínimo y un funcionamiento libre de apagones parásitos en el motor con la Válvula IAC Genuina HMC 35150-02800. Diseñada estrictamente bajo las exigentes especificaciones eléctricas y neumáticas de la ingeniería coreana Hyundai-Kia, este componente motriz activo es el encargado de regular de forma estanca el paso de aire que desvía la mariposa de aceleración bloqueada, manteniendo las revoluciones por minuto ($RPM$) estables bajo los rangos de catálogo en la ruta.

Fabricada bajo los rigurosos estándares automotrices de HMC, esta válvula incorpora un motor de pasos electromagnético calibrado de alta resistencia y un vástago cónico rectificado. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma la acumulación de vapores de aceite calientes y las rápidas correcciones eléctricas de la computadora del auto ($ECU$) en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer los ductos de acople y el conector eléctrico idénticos a la línea de ensamble de fábrica, se monta de manera perfecta en el cuerpo de aceleración en el taller, erradicando por completo códigos de error en el panel.

Ficha Técnica de Precisión

Nota de control en taller: Al realizar el diagnóstico en la estación de servicio por problemas de mínimo, limpie profundamente los conductos internos del cuerpo de aceleración con un solvente dieléctrico antes de colocar la pieza nueva. Nunca force el vástago central manualmente en la mesa de trabajo, ya que descalibrará el motor de pasos interno de la válvula.

Aplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores 1.0L y 1.1L Epsilon)

Nota de confiabilidad en taller: Los modelos Hyundai i10 y Kia Picanto clásicos (motores 1.0L y 1.1L) son pilares fundamentales del transporte comercial, escolar y urbano en Ecuador. Debido a jornadas de uso continuo de 24 horas, la válvula original acumula hollín y carbón abrasivo que frena el vástago interno, quemando la bobina eléctrica. Al efectuar la sustitución en el taller mecánico, cerciórese de cambiar el filtro de aire del motor y verificar que no existan mangueras de vacío rotas que falseen la lectura de la computadora.

Atributos Clave del Componente

• Bobinado Electromagnético de Precisión: La resistencia de la bobina interna responde de forma milimétrica a las señales de ciclo de trabajo enviadas por la ECU, bloqueando retrasos en la respuesta cuando el motor se somete a cargas súbitas.

• Vástago Cónico Antifricción: La punta de la válvula está mecanizada con tolerancias estrictas para asentar de forma hermética en el conducto bypass, cortando o abriendo el flujo de aire sin agarrotamientos mecánicos.

• Resistencia Térmica y Química Superior: El cuerpo de aluminio inyectado tolera de excelente forma las altas temperaturas del colector de admisión sin deformarse, previniendo entradas de aire falsas que desestabilicen la mezcla.

• Montaje Impecable en el Taller: Las distancias entre los pernos de fijación y el diámetro del puerto de entrada se alinean de manera limpia con el cuerpo de aceleración original, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en la ruta.