{"product_id":"viac-35150-02800-valvula-iac-hmc-i10-08-11-kia-picanto","title":"VIAC.35150-02800 VALVULA IAC HMC I10 08-11\/KIA PICANTO","description":"\u003cp data-path-to-node=\"0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVálvula de Control de Aire de Marcha Mínima \/ Válvula IAC (Código: VIAC.35150-02800) – Marca HMC Genuine (Hyundai Motor Company) para Hyundai i10 y Kia Picanto (Modelos 2008 - 2011)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePRODUCTO:\u003c\/b\u003e VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE EN RALENTÍ (IAC - IDLE AIR CONTROL \/ ACTUADOR DE DERIVACIÓN BYPASS)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMARCA \/ CALIDAD:\u003c\/b\u003e HMC – REPUESTO GENUINO DE EQUIPO ORIGINAL (OEM) HYUNDAI \/ KIA\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSISTEMA AUTOMOTRIZ:\u003c\/b\u003e ALIMENTACIÓN DE ADMISIÓN \/ SISTEMA DE CONTROL DE MARCHA MÍNIMA Y EMISIONES\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAPLICACIÓN VEHICULAR:\u003c\/b\u003e Hyundai i10 y Kia Picanto (Primera generación, motores de la serie Epsilon)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCÓDIGO DE PARTE:\u003c\/b\u003e VIAC.35150-02800 \/ 35150-02800 \/ 3515002800 (Especificación técnica de resistencia óhmica y pasos de aire exactos de catálogo)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eGarantiza un ralentí impecable, una dosificación de aire altamente eficiente en mínimo y un funcionamiento libre de apagones parásitos en el motor con la Válvula IAC Genuina HMC 35150-02800. Diseñada estrictamente bajo las exigentes especificaciones eléctricas y neumáticas de la ingeniería coreana Hyundai-Kia, este componente motriz activo es el encargado de regular de forma estanca el paso de aire que desvía la mariposa de aceleración bloqueada, manteniendo las revoluciones por minuto (\u003cspan class=\"math-inline\" data-math=\"RPM\" data-index-in-node=\"492\"\u003e$RPM$\u003c\/span\u003e) estables bajo los rangos de catálogo en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\"\u003eFabricada bajo los rigurosos estándares automotrices de HMC, esta válvula incorpora un motor de pasos electromagnético calibrado de alta resistencia y un vástago cónico rectificado. Su avanzada ingeniería estructural le permite tolerar de excelente forma la acumulación de vapores de aceite calientes y las rápidas correcciones eléctricas de la computadora del auto (\u003cspan class=\"math-inline\" data-math=\"ECU\" data-index-in-node=\"367\"\u003e$ECU$\u003c\/span\u003e) en jornadas de conducción urbana o carretera de 24 horas. Al poseer los ductos de acople y el conector eléctrico idénticos a la línea de ensamble de fábrica, se monta de manera perfecta en el cuerpo de aceleración en el taller, erradicando por completo códigos de error en el panel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003eFicha Técnica de Precisión\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de control en taller: Al realizar el diagnóstico en la estación de servicio por problemas de mínimo, limpie profundamente los conductos internos del cuerpo de aceleración con un solvente dieléctrico antes de colocar la pieza nueva. Nunca force el vástago central manualmente en la mesa de trabajo, ya que descalibrará el motor de pasos interno de la válvula.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAtributo Crítico\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEspecificación Técnica Exacta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMarca del Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHMC Genuine\u003c\/b\u003e (Garantía de calibración de bobina, pasos exactos y durabilidad OEM)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTipo de Componente\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003eVálvula electromagnética de control de aire por derivación (\u003ci data-path-to-node=\"11,2,1,0\" data-index-in-node=\"60\"\u003eBypass\u003c\/i\u003e)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConector Eléctrico\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eConfiguración original de pines planos para encaje Plug \u0026amp; Play con el arnés original\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMaterial de Construcción\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eCuerpo de fundición de aluminio inyectado y vástago de aleación metálica sellada\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSellado de Base\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,5,1,0\"\u003eIncluye empaque \/ o-ring específico para evitar entradas de aire parásitas\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSíntomas de Reemplazo\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,6,1,0\"\u003eEl motor se apaga repentinamente al frenar, al llegar a un semáforo o al encender el aire acondicionado, las RPM oscilan parásitamente (suben y bajan solas entre 500 y 1500 RPM), el carro se queda acelerado en exceso en mínimo, o encendido del testigo \u003ci data-path-to-node=\"11,6,1,0\" data-index-in-node=\"252\"\u003eCheck Engine\u003c\/i\u003e con códigos de falla como el P0505 en el taller\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003eAplicación y Compatibilidad Vehicular Exacta (Motores 1.0L y 1.1L Epsilon)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNota de confiabilidad en taller: Los modelos Hyundai i10 y Kia Picanto clásicos (motores 1.0L y 1.1L) son pilares fundamentales del transporte comercial, escolar y urbano en Ecuador. Debido a jornadas de uso continuo de 24 horas, la válvula original acumula hollín y carbón abrasivo que frena el vástago interno, quemando la bobina eléctrica. Al efectuar la sustitución en el taller mecánico, cerciórese de cambiar el filtro de aire del motor y verificar que no existan mangueras de vacío rotas que falseen la lectura de la computadora.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVehículo \/ Plataforma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMotorización Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de Años\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFunción Mecánica en el Ensamble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHyundai i10\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,1,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.1L Gasolina (Familia Epsilon - G4HG)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,2,0\"\u003e2008 - 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,1,3,0\"\u003eMantiene las RPM a ~850 en ralentí de forma estanca, compensando el uso de luces y accesorios\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKia Picanto\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,1,0\"\u003eMotores \u003cb data-path-to-node=\"15,2,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003e1.0L \/ 1.1L Gasolina (G4HE \/ G4HG)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,2,0\"\u003e2008 - 2011\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"15,2,3,0\"\u003eAsegura un encendido en frío homogéneo abriendo el paso de aire necesario según la temperatura\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"17\"\u003eAtributos Clave del Componente\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBobinado Electromagnético de Precisión:\u003c\/b\u003e La resistencia de la bobina interna responde de forma milimétrica a las señales de ciclo de trabajo enviadas por la ECU, bloqueando retrasos en la respuesta cuando el motor se somete a cargas súbitas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eVástago Cónico Antifricción:\u003c\/b\u003e La punta de la válvula está mecanizada con tolerancias estrictas para asentar de forma hermética en el conducto bypass, cortando o abriendo el flujo de aire sin agarrotamientos mecánicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eResistencia Térmica y Química Superior:\u003c\/b\u003e El cuerpo de aluminio inyectado tolera de excelente forma las altas temperaturas del colector de admisión sin deformarse, previniendo entradas de aire falsas que desestabilicen la mezcla.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMontaje Impecable en el Taller:\u003c\/b\u003e Las distancias entre los pernos de fijación y el diámetro del puerto de entrada se alinean de manera limpia con el cuerpo de aceleración original, facilitando una instalación rápida en la estación de servicio y garantizando un funcionamiento sumamente confiable en la ruta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"hmc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51796606025948,"sku":"S02800","price":90.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2646\/5198\/files\/FONDOSHOPIFY-2026-06-24T152816.396.png?v=1782332940","url":"https:\/\/www.maxcarsumegacentro.com\/products\/viac-35150-02800-valvula-iac-hmc-i10-08-11-kia-picanto","provider":"MAXCAR ECUADOR - REPUESTOS AUTOMOTRICES ","version":"1.0","type":"link"}